刘强东：京东靠的是成本和效率赚钱
所以那时候我给公司下命令不允许有任何外包，所有的员工必须跟京东百分之百签约。目的是什么，你不能让这些兄弟们年轻的时候、能跑的时候、能干的时候一个月赚六七千，活得好好的，到60岁以后老无所养，他们靠什么生存?
你公司是干什么的?公司成功、伟大、受人尊重、被人信赖，但如果连员工退休之后的生活和生存都不能保证，这家公司要它有什么意义?我们为什么每天都在拼命工作，工作的目的是什么?很重要的一点是希望我们的员工活得有尊严。你不能让他年轻的时候能干活的时候活得有尊严，明天不能干了立马就活的很痛苦。60岁退休之后他还有二三十年的日子呀，单从这一点来讲，我们跟四通一达相比绝对是没有优势的，但是我们之所以能够生存，最核心的优势是我们把仓、配还有采购，这三者合而为一体，我们才大幅降低了成本。
这就是以前我给大家说的。我们是减少了货物的搬运次数，也就是货物两次搬运就解决了，一次是从工厂大门搬到仓库，一次是从仓库搬到消费者手里去。而且现在公司建的仓库越来越多，仓库离消费者越来越近，搬运的距离越来越近，搬运的成本也越来越低。所以整个中国社会化物流成本是17%-18%，我们公开的财务报表，大家可以看一下，物流成本只有6%。
为什么?因为过去传统的贸易方式，一批二批三批，一个货物从工厂出来以后，被大量的代理商拿走了，代理商交到市级代理商，市级代理商又交到县级代理商，县级代理商又交到夫妻店或者是超市，最后搬到消费者家里去，每个货物搬运好几次，搬一次有一次的成本，是需要时间的。
而京东的物流价值不是通过压榨员工来降低我们的物流成本，而是减少商品社会化的搬运次数，来获取我们的物流成本优势。所以从这个角度来讲，淘宝天猫没有解决社会化物流成本问题，淘宝的小卖家的货物体系，他的货物很少从供货商直接进，跟过去一样还是搬运一次两次三次四次。
有人就会问，京东的快递有什么价值呢?用四通一达也可以做呀，既然四通一达比我们成本更低，为什么不能用四通一达，还要自建配送?这个问题是我们很多员工都受困扰的，很多人也质疑我们，这也是马云最质疑我们的地方。因为淘宝天猫的社会化物流模式，并没有减少货物的搬运次数。
四通一达建立的宗旨是什么?他的目的从来都不是减少货物的搬运次数，他甚至巴不得你的物品反复搬，发过来发回去，你发的次数越多，他赚的钱越多，他巴不得你物品每天不停地流动。而整个京东建立的庞大的物流体系核心的诉求是，减少物流的流通，缩短流动的距离，减少流动的次数。
所以我们仓配一体化，采、销、仓配一体化，合在一块是一个庞大的供应链体系，只有加起来才能真正给我们奠定优势。如果没有这个优势，我们交的销售税，给员工全员交纳的五险一金，我们只卖正品行货不卖水货假货，成本跟假货水货相比没有任何优势，在这种情况下，我们一百年都不会赚钱，公司早就死了。之所以今天我们还可以投资金融业务、投资拍拍业务、O2O项目和NSNG，这四块业务都是没有收入和利润的，带来的都是成本，其实都是靠商城赚的钱。
说实话，实际上京东商城已经赚钱了，即使按照美国人的财务标准，我们京东商城已经每年给公司挣了几十亿的利润，又拿这几十亿的利润投资到新的业务上去，为公司未来5到10年的增长打下基础。
我们跟对手相比，在各个环节来讲，我们其实是处于劣势地位的，但是我们还能赚钱，最核心的就是我们降低了物流成本。大家可以看一下，国美苏宁的成本率是17%到18%，很多超市都是20%以上，而京东公开的财务报表是11%，这还是包括了金融、拍拍、O2O和NSNG等大量新兴业务。如果说把这些去掉，只看京东商城，我们成本连10%都没有。
所以，京东商城之所以能够赚钱，就是符合了我们过去十年前定的战略，靠我们的成本和效率来赚钱。我们大幅降低了社会化成本，从此给我们留下了可以赚钱的空间。
目前，我们的电子发票已经在20多个省市推行，终有一天，国家会要求全平台推行电子发票，也就意味着所有的卖家都必须交税。如果每个卖家都交税，淘宝天猫上那些卖笔记本电脑、电子产品的正品行货的商家，没有一个可以生存。因为没有任何卖家可以跟京东相比，没有任何一个卖家可以拿到京东那么好的价格，如果他要交税，他省掉的增值税发票的5-8个点没有了，他一天生存的理由都没有。
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