【高端对话】山西东杰智能物流装备股份有限公司董事总经理吕漫时
我的观点是这样的，供应链本身是比较成熟的一种模型。在整条供应链上，各个环节：零售商、批发商、分销商和制造商等每一个环节，给你一种链的感觉。从供应商的角度看，供应链上的各层级销售商（总经销商、批发商、零售商）转嫁风险，就会导致生产无序，库存增加，成本加重，通路阻塞，市场混乱，风险增大，就会造成“牛鞭效应”。现在物流都透明了，你的物流费用降低，整个链条上其实也降低不了多少。我为什么讲供应链的降低？它不是从物流降低，而是从源头开始，包括原材料、速度、人等。所以说供应链变成了一个你中有我，我中有你的共同体。东杰有一个模块化供应链管控平台，现在供应链的模型是非常成熟的，从采购预测、整个生产的拉动、整个消费的预测等方面，是拉的模型，而不是推。拉的模型，包括供应链的采购、需求的预测、生产物流、销售物流，其实就是优化引擎。有个这个引擎之后，他就会螺旋上升，帮助企业不断改进。现在非常专业的供应链模型，大部分是模块化的，剩下的20%-30%是企业个性化需求的，会在这种固定化的基础上，去进行定制化。
品牌：中国物流装备得益中国发展 跟基于自身开拓创新
记者：供应链管理是品牌建设的试点领域。那么，企业品牌成长如何在政策环境中寻找支持？品牌商业模式的变化能给供应链创新带来怎样的影响？
吕漫时：从设备的角度，我们都用国家都有关于设备的一些要求，都是向世界的设备去看齐；从企业的角度，我们做的还是不错的；从供应链管理角度，目前还是参差不齐的。我们以完成供应链的模型、完成供应链的信息化去做，供应链相关的标准没有完善。
中国的供应链占整个GDP的比重差不多是发达国家的三倍。制造业很多都是投入到自动化生产，市场很大，但当市场已经满足需求的时候，通过生产去扩大利润就是很难。当大家市场内需拉不动的时候，企业就需要考虑还有哪些环节能做利润的源泉？开源、节流是其中一种源泉，现在供应链是很多企业节流的第三方源泉。未来5年到10年，供应链产生会像美国一样产生更具价值的爆发力，呈现爆发性增长。现在东杰的供应链完全数据化，会呈现降本增效的效果，增强30%的装货率，整个的增长点肯定是没问题的。从2007年回国后一直做供应链相关的工作，我一直想把国外的好的供应链带回中国。我们现在做的挑战性非常大，西方的东西到中国会水土不服，要做就做适合中国发展的，或者说适合某些领域的供应链，一直是我的梦想。比如，中国一家制造业500强的企业，他们的老总跟我第一次见面就会说，供应链是他们的毒瘤，非常迫切的需要给他们解决难题。所以可以看到，中国现在非常需要专业人才、专业思想、专业理念。做供应链需要非常系统的去学供应链的模型，去研究整个供应链，然后软件、硬件加服务，踏踏实实的落地。
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