【高端对话】中铁物流集团有限公司副总裁王志达
5月，北京的阳光明媚和蔼，我们去拜访了在行业享有很高威望的电商物流人——中铁物流集团有限公司副总裁王志达。阳光化作缕缕金光，洒遍大地，像主人一样留下了款款热情。迈入中铁物流园区，园区景色生机盎然，似乎甩掉了累赘，脱掉了厚重，焕发着青春，散发着活力，张扬着奔放，呈现着中铁物流的多彩缤纷。
如今，中国经济发展已经进入新常态，电商物流作为经济的重要组成部分，它的发展质量和作用更加突出和重要。进入新常态后，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。所以，我们要积极发现培育电商物流行业的新增长点。一是要激活市场；二是要推动全面创新；三是要营造好的政策环境和制度环境。打破传统利益结构，重构发展的激励体系，全面纠正我们在建设市场经济进程中所面临的各种扭曲。所以，我们更加积极地促进内需和外需平衡，逐步构建开放创新型经济新体制。
王总接受记者专访
记者：王总您好，很高兴您能接受中国电子商务物流企业联盟的专访。在联盟主办的第五届中国电子商务与物流协同发展大会上，您提到2014年7月份开始就按照仓储网络化这个思路在全国招商布局，已经做到了400万平方的仓储，2015年要实现的目标是多少？会上您提到西部发展空间很大，基础设施比较薄弱，对于促进中西部协调发展您有什么好的建议？
王总：目前，在这个行业里，第一梯队已经达到1000多万以上，第二梯度是300万左右，我们是处于第二位置。我们打算2015年度实现1000万的目标，在3年实现第一梯队的愿望。
中西部仓库基础设施整体比较落后，很多称不上现代化的仓库，发展有些滞后，要通过改革创新打破地区封锁和利益藩篱，全面提高资源配置效率。大家现在看到的电商物流整体发展趋势是往西、向下、向外发展。向下是指向村镇、农村发展，向西是指向中西部发展。比如，我经常看中国地图，之前我们的物流的交换和出港进港，都布局在东部沿海发达城市。现在随着电商往农村的渗透、信息的普及、消费者习惯的改变，现在的布局已经开始发生变化，出港还是集中在东部，进港比例重点倾斜在中西部。随着生态农业电商的发展，中西部也开始往东部出口，原来是服装、化妆品、快消品，东部是商贸基地，批发交接市场都在那边。现在，农业电商开始往大城市走，新疆、宁夏、四川等地商品开始往东部走，这种趋势很明显，电商往哪儿走，物流也会跟上。区域经济协调发展，不仅可以缩小东中西部的区域差距，而且可以减少资源从西部转移到东部的成本，也可以减少人员大量流动带来的社会成本。
王总正在办公
记者：公司打算成立中国电子商务协会家纺专委会（分会），成立的初衷是什么？能解决哪些行业问题？联盟需要提供哪些支持与帮助？
王总：商务部计划1-2年内建立60个电子商务示范基地，我们和海门市政府牵头组建的这个专委会就是以叠石桥这个世界上最大的国际家纺城的商家为基础的，同时也在打造家纺跨境电商出口基地。之前的物流园，功能单一的居多，现在提供综合的产业园是大势所趋，也是产业经济最需要的。电商的交易、孵化、仓储、货物都在这个园区，包括干线运输，海关平台也在此，物流配套都在，完全产销一体化的产业园，能够打通供应链的所有环节。
2014年，中国成为世界第一快递大国。在每天数千万个快递包裹中，家用纺织品（家纺）类目的包裹占据着重要地位和份额，成为仅次于服装类、化妆品类的第三个品类。仅江苏省海门市叠石桥国际家纺城就实现交易额950亿，已经是亚洲乃至世界最大的家纺城，它横跨海门和通州区兩个县域，也是市政府非常重视的一个项目，它是海门的一个支柱产业，有一个分为三期的国际家纺城。家纺类目的交易额非常大，每天数十万包裹发往全国各地。但是，无论我国电商行业还是物流行业，都缺乏一个专门的组织为家纺业的电商物流发展提供服务指导。中国电子商务协会家纺专委会（分会）和中国家纺协会的侧重点是不同的，它更侧重电商和物流。电商是新兴的行业，为传统的企业打通了线上的营销渠道，不光是国内，还有跨境电商，对家纺企业的经营提供有效支持，从多方面为企业作指导、作支持。
我们认为，电商联盟家纺专业委员会是为会员企业提供信息交流、网络服务、发展研究、咨询服务、会议会展、交流互助服务的平台，主要是要体现组织服务功能，发挥纽带和桥梁作用，为会员服务，为社会服务，促进我国家纺业的发展。具体有9个方面。
1、表达和沟通。代表会员企业表达意见及主张，向政府有关部门、联盟反映企业的正当愿望和合理诉求，维护企业的合法权益。积极沟通，完成行业自律与发展方面的服务工作。
2、组织课题研究和实施市场调研与行业统计。提出行业电商物流发展规划、行业产业政策等建议，并参与有关活动。
3、制定行规行约。经政府部门批准或授权委托下，参与企业信用管理、商品流通方面国家标准和行业标准的制修订，参与行业职业技能鉴定和质量认证，不断提高行业素质和职业道德水准。
4、组织会展活动。推进家纺业经贸洽谈、商品交易活动，促进电子商务物流新模式、新业态发展，提高电子商务物流信息化水平。组织家纺业电商物流相关理论与实践研究，举办各种类型的学术研讨会、报告会、经验交流，提高企业现代化管理水平。
5、开发信息资源，建立信息平台。通过衔接国内各大电商平台，利用大数据挖掘，指导会员单位的电商交易经营，提供信息咨询服务。通过媒体信息交流，为会员开展广告宣传、组织汇编家纺电商物流行业发展报告和数字媒体为会员服务。
6、市场维护。通过开展宣传、引导、规范、协调工作，规避、处理专业领域内市场恶性竞争行为；接受平台、消费者以及公约、规范签约单位的投诉，协调纠纷处理、维护各方权益、消除不良影响；通过第三方监督、信息披露、行业测评等手段及途径促进家纺业电商市场运行环境的良性发展。
7、教育培训。大力培养促进我国家纺业快速增长所需要的国际化、高素质、综合型电商物流人才；组织开展人才培训活动、职业道德教育、法律法规培训工作，采取组织考察、学术研究、合作与交流多种形式为企业培训各种专业人员，提高企业队伍素质。
特别是组织电商业务的专业培训，提升经营能力和跨境电商拓展能力，扩大交易额。指导和支持企业走出去，协调分享海外电商资源、物流资源，为家纺业的电商交易提供支撑。通过海外电商平台，把一般贸易货物碎片化,货物从海外消费者所在国的海外仓发货，减低物流成本，大幅提升客户体验。
8、组织完善物流服务体系。协调物流硬件资源、渠道、价格，推动物流服务标准建设。推动家纺电商供应链体系建设，降低整体物流成本，提高物流服务效率，提升消费者体验，为家纺电商发展提供强力支撑。虽然政府重视电商物流，但是现实确实是散、小、乱、差，硬件、软件、行业管理都是存在不足。我们应该从当地出发，把这些物流企业资源整合到园区，统一管理，制定一些服务标准。
9、组织发展行业的公益事业。履行社会责任，参与和开展有益于提高本行业品牌影响力的各种社会活动。
记者: 我国经济发展已经进入新常态，经济发展的内涵发生了深刻变化，既有发展方式已难以为继，企业面临着诸多问题和挑战。您认为，企业要在哪些方面提升创新能力 ，重塑行业生态圈竞争力？
王总：我认为单从创新层面来讲，主要是要从商业模式、运营模式、技术三个层面去提升企业创新能力：
1、商业模式。商业模式是否跟得上市场的发展，决定了企业后期发展的方向。如果发展模式不对，走得越远，错的越狠。但是，商业模式的改变又需要企业对市场的把握和研判要全面到位，而且能够看到未来的行业发展趋势，至少拟定十年的发展规划，还能看到其他关联行业的影响。把商业模式大的框架定格之后，我们再在运营模式的细节上进行不断创新。
2、运营模式。企业发展战略不落地，那就说明运营模式出了问题。企业内部配套的问题跟不上，说明企业不能把战略分解到位并且落到实处。
3、技术。技术是所有电商物流企业发展的核心立命。所谓的现代物流，就是高度信息化、全程信息化的物流才叫现代物流。技术方面的创新不仅仅指信息系统的创新，信息系统只是基础，还有装备要执行到位。信息系统配套的装备机具是否到位，手持终端、仓库里面的红外扫描、车载的GPS、可穿戴设备等是否跟得上，信息都需要这些配套机具硬件来体现和展示出来。装手持终端就是为了线上订单选择物流之后，实时达到最末端业务员手持终端上，这才叫信息流畅通。大概这样一个流程：软件→硬件→执行应用到位→持续宣贯。必须要让每一个实操层面的在人在执行应用这个庞大的工程中了解操作和应用的步骤过程。
记者: 我们支持引导互联网的产业和其他的产业能够更加融合，充分利用现有的互联网技术、工业云计算和大数据等，把其他的产业做好，提高相关产业的服务水平。那么，我们应该怎样充分利用互联网的技术来推进服务体系建设？
王总：互联网打破了原有的信息壁垒，让车、货、人、信息咨询、金融等几个渠道互相打通。互联网+的“+”是无限性的，互联网是一种技术模式，打通的是互不连接的这些资源。目前，企业需要首先从内部信息流打通，原来使用的时单一模块和业务体系向综合ERP发展。外部要打通和客户间的信息，实现大数据的挖掘、数据的共享，包括和其他跨境行业的交互，每个企业的业务形态都不一样，但是又互相关联。我觉得应该从两处着手：
1、搭建多渠道信息服务体系。利用官网、微信、微博、数据发布、行业活动、研讨会等平台，搭建多渠道信息服务体系。
2、调研实施信息交互平台，推动数据交互、信息透明化。搭建信息公共服务平台，要求掌握的核心数据要具备真实性。拥有大数据库的企业愿不愿开放，开放哪些节点？我们常说：现在是一个信息大爆炸的时代。互联网的高速发展、迅速普及，让信息无处不在、无孔不入，我们无时无刻不在体验着信息时代的便捷。
记者: 在同质化泛滥，市场环境待优化的情况下，如何更好地加强产业链良性互动，开展差异化品牌建设？
王总：要想加强产业链良性互动，其实就是各环节间的互动。每个环节链条上都有一批企业，我们要加强它们之间的良性互动。站在联盟的角度，我们要打造推出一批典型电商物流示范企业。扶持这些典型的示范企业，可以从各种资讯、资源方面会给其他企业带来更多的示范效应，让很多资源在闭环的体系内共生互惠。
开展走进企业等企业交流互访活动。加强对彼此的信息交流，互相学习，很多东西就可以落地，加强龙头会员企业间的交流、沟通。
为会员企业进行标签性的定位推广。从这个企业究竟是个什么样的企业宣传，消除原来的惯有影响，树立一个标签性形象。比如，在很多人眼里，以为中铁做是一个做铁路的，而实际上中铁物流是高度市场化、互联网化的全产业链和生态圈的电商物流企业，做生态圈就是它的标签。
记者: 中铁物流在电商物流领域拥有广泛影响力，作为联盟的副会长，联盟在未来的工作中如何更好地与企业互动？
王总：一个组织必须要有一个核心团队，有物流企业代表、快递企业代表、平台代表、垂直电商代表等行业代表。发挥每个人所在行业考虑问题的思维模式不同的优势，互通行业的信息，交叉互补，真正做点实事。
1、每年确定几件大的工程，特别是制度完善、模式创新和技术创新方面。制度完善，就是为企业争取国家政策，完善长期被企业所诟病的制度。模式创新，就是把龙头企业提出的创新模式加以推广，对应用型比较强的企业加强推广。现在很多技术型的企业苦于推不出去。如果做好这几件事，能够大面积对这个行业产生影响。这样，联盟的影响力、企业的向心力就会打造出来。
2、开展一些有效解决企业问题的活动。有效解决企业问题，重点在商业模式探讨、人才交流、投融资平台建设等企业感兴趣的方面，撮合一些典型合作案例。企业比较关心现在的商业运营模式有哪些，有没有更好的。目前，行业紧缺综合型人才，干实业的一大批，真正跨界的综合型人才特别少。因为缺乏这样的人才，设计跨界的商业运营模式就少。如果能从这几个方面撮合一些典型的合作案例，将会推动企业和联盟的互动。建议针对联盟某一个项目搞一个定投基金，设立一个融资平台，加强会员企业和社会的互动，让会员间彼此互惠互利。
相关新闻：
0条评论
网友评论
