从线上商超与O2O的变化看电商物流发展的模式之争
一：2016年，京东物流与菜鸟物流分别发生了有哪些大事发生?
京东物流：
1：达达并入京东到家，打造最大本地生活物流平台。京东到家和达达合并的商业逻辑又是什么呢?据悉，京东到家与达达战略合并后的全新布局是从四个方面整合与升级：
1.1)业务结构：合并后的新公司，将包含两大业务版块：众包物流平台+超市生鲜O2O平台。
1.2)物流业务整合：众包物流平台将整合原有达达和京东到家的众包物流体系，并继续使用“达达”品牌，通过充分发挥共享经济开放、连接和高效的特点。为中国众多的零售、服务和O2O企业提供规模化、低成本的“最后三公里”物流基础设施服务。
1.3)O2O业务整合：O2O平台则会继续沿用“京东到家”的品牌，“派乐趣”品牌和业务将并入京东到家平台。通过与线下商超、零售店和便利店等多种业态的深度合作，在超市生鲜领域持续深耕，打造便捷和高品质的消费者购物体验。
1.4)全新的战略定位：这两大业务版块将彼此配合，同时与京东集团的各项业务和资源战略协同，共同打造中国最强大的本地物流和O2O电商平台。
请注意最后一个定位，打造中国最强的本地物流，这实际上反应了京东对于现有自建的物流模式的一种反思，深层次的原因是O2O增速比传统电商更快，京东自建物流完全无法满京东到家足这个需求。
2：刘强东接受央视采访，直观表达他对京东物流的一些设想：京东物流的设计理念是：市场所有的快递公司，设计初衷都是希望物品不断搬运，搬运次数越多，越有利润空间。但京东物流设计理念是减少商品搬运次数。
刘强东强调，如果京东把每件商品在整个中国搬运7次以上降到两次，才有社会价值。“这不是一个普通的快递公司能够做到的，必须放在一个完整的供应链上去思考整个京东物流”。从刘强东的亲自表态来看，他心中理想的物流模式是多地设仓，把货物分拨的效率提升，让物流离用户更近。因此京东会向京东的KA商家合作伙伴整体电商物流解决方案。
京东商城8月10日发布的第二季度财报显示，净营收为人民币652亿元(约合98亿美元)，同比增长42%，净亏损为人民币1.321亿元(约合1990万美元)，较上年同期的净亏损人民币5.104亿元减亏74%。值得注意的是，财报显示第二季度京东的服务和其他项目(主要来自于电商平台业务)的净收入为55亿元人民币，同比增长67%，这是京东商城开放第三方平台、向第三方商家提供物流等服务的结果。而且，今年春季开始，物流提价带动了京东营收额上升。从刘强东的设想上来看，从本质上来说，京东物流是一家物流公司，直接的竞争对手就是通达系与顺丰。
1：菜鸟联盟成立，菜鸟网络首次融资之后做的第一件大事就是推出菜鸟联盟。
2016年3月28日，菜鸟网络宣布与物流伙伴成立菜鸟联盟，同时拿出10亿作为菜鸟联盟的启动基金。根据介绍，菜鸟联盟成立后，首期将推出当日达、次日达等优质产品，并承诺“说到就到、不到就赔”。而菜鸟联盟5~8年的愿景是，服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹。菜鸟网络联合圆通、中通、申通、韵达、天天、百世等国内六大快递企业，共同推出了橙诺达服务。而此次菜鸟联盟推出的产品包括：当日达、次日达、橙诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等。据菜鸟网络有关人士介绍，目前当日达服务做到了12个城市，而今年将会覆盖到20个以上;次日达是90个城市，今年最低目标是150个城市，同时还将覆盖1000个区县。从成立菜鸟联盟这样一个协同组织来看，菜鸟网络秉承了阿里一贯做生态的风格，不直接做物流，用平台生态的方式把物流服务商吸纳进来，菜鸟网络变成一个物流生态平台。
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