邮政：快递“国家队”寄递牌怎么打
“原来说快递业是劳动密集型，现在应该是信息技术密集型。”湖北省邮政速递物流邮件处理中心主任赵国华风趣地说。
为让邮件分得快，运得出，邮政还想了很多妙招，比如用增加格口的方法，来减少中间环节等，格口越细，投递准确率越高。记者还注意到，在武汉邮区中心局分拣区各个进出口处，大多都是只有车厢，没有车头。原来，为了提高运输效率，武汉局再造了运输流程，采用甩挂运输，尝试“换头、换厢”作法，加大运力。简单说，就是车厢歇而车头不歇，进场车辆到位停好后，很快卸下车头，马上转到出口处，拉上装满邮件的车厢就走。
“2015年以来，用户普遍反映，邮政寄递业务快了。特别是“双十一”，很多客户后悔没有把快件给邮政投递。”南京邮区中心局常务副局长周海栋介绍说，全国72个重点城市都可以承诺次日递，目前地市级以上次日递率达到90%以上，县市级次日递率也在80%以上。
机会总是留给有准备的人。苏州EMS虎丘分公司经理沈叶青表示，2015年的双十一，还出现一些民营快递将“吃不下”的快递“转场”，交由邮政企业来运送的情况。而偏远地区更不用说，邮政企业是民生企业，要承担起普遍服务的职责。
快递能否更快
创新环境：以客户需求为服务的出发点
快递业因互联网而起，因电子商务而兴。为适应电商产品存储，解决仓储配送难，邮政打开视野，不断拓展服务范围，创新性地将仓配前移，为商户们构建“仓储+配送”、“项目管理+邮政网络”、“电商物流+供应链金融”等全产业链服务模式。
在苏州邮政跨境电商产业园大楼仓配一体仓库里，一垛垛码放整齐的产品正在待命。做跨境电商贸易的苏州舒童网络科技有限公司联合创始人应航介绍说，之所以将公司和仓储都设在这儿，是因为这里提供了从下单、发货、分拣到发运的一条龙服务，不仅时效高，还节省了不少物流成本，不仅产品竞争力提高了，而且我们可以专注于销售。说到物流成本所占比重，应航打了个比方，“假如一件衣服国内出厂价是20元，运到美国要卖到60元(相当于10美元)，因为其中就要有20元的物流费用。”
在湖北武汉邮区中心局网络仓库里，享受邮政仓配一体化服务的湖北丝宝公司电商部仓储经理陈博深有感触地说，仓储配送和物流在一起，一是物流和时间成本的下降，二是安心、放心。一般来说，一个仓库到中转站路途时间至少需要2个小时，如果提前将货物送到仓配一体邮区，楼上仓储配货，楼下分拣处理，缩短了邮件在途时间，也缩短了运输频次频率，同时提高了买家收货的效率。陈博说，2015年“双十一”期间，丝宝18万的订单，原计划要7天才能完成，结果只用了4天半时间。仓配一体让公司成本下降了3-5个点，一年下来就是几十万元。
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