探索物流+电商 顺丰未来或与京东模式殊途同归
6月3日凌晨时分，顺丰、菜鸟达成协议，当天中午12时起，双方全面恢复业务合作和数据传输，这意味着持续了两天的顺丰菜鸟之争，在国家邮政局的行政协调下暂告一段落。复盘这场冲突可以发现，阿里的菜鸟和顺丰主导的丰巢互为对手，都是联合快递公司打造自己的标准化服务系统，进而主导未来国内快递物流的运转，冲突已摆上台面，却未给出解决办法。这次双方争夺数据，背后其实是对快递行业话语权和掌控权的争夺的一个表象。
中国商业正在面临着新一轮的转型升级，按照马云的概念，新零售就线上、线下与物流结合在一起形成的一种新模式。在这种情况下，自建物流俨然已经成为电商破局新零售的新策略。
多年来，凭借运送优势，顺丰曾多次尝试电商业务，从“顺丰E商圈”、顺丰优选、嘿店、到风趣海淘等，尽管仍存在不少争议，但“物流＋电商”的概念在行业资深人士看来，最后可能和京东殊途同归。
不依赖电商件
面临消费升级大环境下的中国，快递企业与电商企业的关联度日益密切，电商企业很清楚，未来的竞争中，仓配体系、供应链与物流顺畅程度，很大程度上影响着一家企业的生死。
正因为如此，在这次菜鸟与顺丰的口水战中，京东、腾讯、美团、网易齐刷刷的选择为顺丰站台。而值得注意的是，正如业界评论所言，也许这一次菜鸟才发现，顺丰不仅在C端客户有着良好的口碑，也在B端市场有着充分的伏笔。在顺丰的战略里，C端与B端之间，并非孤立的两个孤岛，或许这才是顺丰创始人王卫真正握在手中的底牌。
“目前，能做到综合一体化物流服务的只有顺丰和京东。”一位行业资深人士对《每日经济新闻》记者分析道，“顺丰和京东最后可能会殊途同归。京东先有采销能力，再做物流，而顺丰先有物流，再提升采销能力，京东从3C切入，顺丰很可能从生鲜切入。”
目前在几大快递巨头中，顺丰产业布局最完善，并且拥有冷链与药品运输两大特殊服务资质。此外，顺丰定位中高端市场，议价空间高，在市场具有垄断地位；同时顺丰采用直营经营模式，在业务量快速增长的情况下依然保持着全行业最低投诉率。
但其电商件的依赖程度并不高，如上文所述，顺丰有着自己的商业逻辑，这一点从顺丰披露的财报中也可看出端倪。根据财报显示，顺丰在2016年的国内快递业务(时效产品，不包括其重货、冷运、仓配业务，这些也未计入邮政局快递统计)收入增速只有15%左右，整体收入增速19.5%也远远落后于行业同期的44.6%。但顺丰控股坚持中高端电商快递市场定位，2014年度、2015年度和2016年度的快递业务票均收入分别为23.61元、23.83元和22.15元，远高于行业平均水平。
随着顺丰菜鸟之争的发酵，已经有其他快递公司开始趁机获取顺丰暂时丢掉的客户了。不过顺丰表示从容，“极端情况下，我们丢了两成订单仍可以活得很好，但淘宝没了顺丰就失去了最可靠的物流服务。”36氪引用一位顺丰内部人士称。
6月2日早上，作为上市公司的顺丰控股发布公告，对此次事件作出说明。顺丰表示，公司预计此事不会影响去年重组时对2017年和2018年净利润做出的业绩承诺。
顺丰称，事件发生后，公司已通过媒体向公众及用户解释事件因由。“客户第一”是顺丰一向秉承的理念。目前，因此事受影响的客户依然可以从顺丰官方渠道(顺丰微信公众号、APP、官方网站)及其他第三方信息查询平台查询到物流信息。公司将尽一切努力降低对客户正常服务的影响，以维护和保障市场秩序以及消费者的合法权益。
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