顺丰菜鸟互掐背后：物流行业的利益纠葛
这不是快递行业巨头顺丰和马云一手缔造的菜鸟第一次出现矛盾冲突，但昨日的公开交锋标志着双方已完全撕破曾经的温情脉脉，刺刀见红。
6月1日凌晨，国内物流公司顺丰突然宣布关闭对物流平台公司菜鸟的数据接口，停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。
在几次反转后，该事件引发了相关部门关注，国家邮政局官网发布《关于近期快递服务消费的提示》，提示中称，受今日菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，希望双方顾大局，寻求解决问题的最大公约数。
这被外界解读为政府有关部门要出面协调解决问题，不过根据腾讯科技了解，目前相关部门仍未约谈两家企业。有业内人士向腾讯科技指出，消费者和商家可以从顺丰官方平台查询物流信息，快件信息查询不畅这一说法并不属实，相关部门直接介入可能性较低。
另外，据腾讯科技从双方内部了解，双方最后重新合作的机会已经降到微乎其微，顺丰和菜鸟的合作很可能将从此分道扬镳。
短暂蜜月期
2013年5月28日，阿里巴巴董事局主席马云组建菜鸟网络，国内数得上名字的快递巨头如四通一达、顺丰等纷纷响应，成为菜鸟网络的小股东。
资料显示，该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%。富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%，上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。
此时双方是一副相见恨晚的表现，马云在出任菜鸟网络董事长的演讲中对四通一达与顺丰等快递为中国物流做出的贡献，表示了极大的肯定，同时也提到了最关乎快递公司利益的一点：我们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴是永远不会做快递的。
诺言最终被巧妙的打破并赋予完全不同的说法：2015年5月14日，阿里巴巴集团宣布已联手云锋基金，战略投资物流快递企业圆通速递，未被证实的消息称此次投资合作金额或超100亿元人民币，占到圆通的20%股份。
在随后的一次采访中，菜鸟方面坚称此次投资不能视为阿里自建物流，圆通和其他物流公司将被菜鸟一视同仁。
几天后，顺丰做出了回应：菜鸟网络成立两周年纪念日，在菜鸟董事长童文红举办的菜鸟合作伙伴大会上，顺丰方面嘉宾称其工作繁忙无法参加。
事实上，在顺丰阿里合作不久后，裂痕就已经种下。此前，顺丰还主动中止了部分与淘宝商户的合作，不再递送价格超低的物流件，转向与其他新兴电商平台合作。
物流是电商的重要组成部分，阿里电商曾因为物流慢、刷单、快递服务差等原因遭到多次投诉，一些用户甚至愤而跳槽京东。为了解决这一问题，阿里巴巴选择了自己最熟悉的平台之路，菜鸟的最终目标就是建立全国性物流平台，将速递公司、仓库和分销中心连接起来，其核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务。菜鸟网络在天网(物流数据)、地网(仓储物流中心)、人网(服务站、自提点)三网发力，并与阿里系电商业务全面打通。
阿里希望通过菜鸟整合国内的物流业，将全国的物流信息和大数据掌握在自己手中。
阿里投资圆通后，甚至有媒体称：独立的物流公司，未来可能无法存活。随着物联网、云计算、移动互联网信息技术的发展，智能物流是物流公司的未来。
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