菜鸟顺丰闹掰暗藏中国物流12大内幕
3、快递企业必须升每天10亿的包裹，需要运营支撑：在智能化、在未来优秀人才的储备方面，如果当前的快递不投入，现在你们的上市，将是未来你们的自我灭亡的根源。
4、新零售对快递物流企业服务定位：新零售时代的需求不是单一的物流运营，是基于大数据驱动下的供应链综合服务。这一点很明确的说，是“三通一达”玩不转的，这一点顺丰是有这个能力的，但遗憾的是顺丰未必听菜鸟的，所以在这个时候出现了两者的较量。
5、其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。
六、为何第一个和菜鸟闹掰的是顺丰，而不是“三通一达”？
其实这个问题前面已经提及到，菜鸟和顺丰的闹掰，其实背后是大脑、躯体、大腿的博弈。如何理解：
1、菜鸟做的是大脑，大脑是神经的中枢，驱动这整个身体的运动。
2、顺丰做的是躯体+大腿，顺丰自己能够奔跑，抛开菜鸟的流量，自己也能奔跑，但顺丰在数据应用方面还未彰显。
3、“三通一达”大腿，负责运营末端的支撑，不会有深度的供应链战略，失去了身体和大脑根本跑不起来。
为何顺丰和菜鸟是先闹掰？
1、因为顺丰对数据的重视程度，是在整个中国快递领域是最高的，虽然他们在应用方面还很不够。
2、顺丰的数据的价值，可能在整个快递领域来说最有价值的。
3、如果顺丰都融入菜鸟了，对于其他快递来说，自然就顺服了。
七、数据成为物流企业的内核，未来的物流靠什么竞争？
未来的物流企业，究竟靠什么生存？这个话题是物流行业企业应该深度思考的话题。
1、未来的物流企业，不是靠运力差价、仓储差价、作业差价来生存了。互联网时代，信息越来越透明了，商业的利润空间越来越薄。
2、共享经济时代到来：资产是谁的不重要，谁能高效的应用资产最重要，所以靠资产密集型运营的物流企业日子将越来越难过。
3、未来的物流将靠数据+金融+增值服务来盈利的时期，但要记住三点：
1)无数据，不金融。没有数据，根本谈不上金融，不管是供应链金融还是现在流行的消费金融。
2)谁靠近用户越紧密，谁的数据就越有价值，谁就可能获得更大的商业机会，这就是为什么菜鸟、顺丰越来越重视末端数据的价值的根源。
3)数据的挖掘与应用能力，成为物流企业的考验。物流企业过去大三方物流，为什么日子难过，而今天的平台企业，比如G7、运满满、货车帮、云鸟等企业收到资本的宠爱，本质就是数据的价值。
八、未来的物流大数据的生态格局(从阿里、京东、顺丰、G7，到BAT的站队)未来的物流，是大数据时代的物流。谁成为中国物流大数据的神经中枢，菜鸟一定是这样定位的。但未来的商业肯定不是一家独大的业态，因此顺丰、京东，以及背后的腾讯，可能会站队。还有一个信息，可能顺丰与百度外卖也在联姻谈合作，那么这样一来，未来的大数据驱动物流竞争的生态，其实就是阿里和腾讯的垂直细分领域的生态竞争。
九、菜鸟物流大数据和京东物流大数据的区别？
这个话题很多朋友在问？我觉得有必要单独罗列出来。
菜鸟的物流大数据，是从产业生态的布局来构建的，前面的菜鸟物流生态可以看出：
1、菜鸟物流大数据：
相关新闻：
0条评论
网友评论
