日本物流企业持续发力冷链服务
近年来，随着生活水平的提高，饮食文化也变得更加多样，人们日益追求美味且安全的食品，这为冷链物流的发展创造了条件。以Nichirei物流、大和运输、日本邮政为代表的日本物流企业，凭借发达的冷链物流体系和完善的服务制度，越发受到世界关注。在此背景下，冷链物流也成为日系企业打开世界大门的一把金钥匙。
近期，亚马逊日本宣布对收费会员推出生鲜食品配送服务，最快可当日送达。亚马逊日本推出该项业务与日本国内庞大的冷链市场是分不开的，仅今年，日本国内冷链商品市场规模就达到15500亿日元，未来这一数字还将持续扩大。
其实，冷链物流在日本早已不是新鲜事。20世纪70年代，冷链物流就在日本兴起。经过长时间发展，如今日本的冷链物流市场呈现出了冷藏仓库大规模化的特点。据统计，日本冷藏仓库约有2800座，占地面积约为3400万立方米。此外，与其配套的冷链物流技术和完善的管理体系也受到了人们的关注。
发达的冷链技术
冷链物流的主要运输对象是冷藏、冷冻及生鲜食品，其保管、配送所需的仓库设施、车辆装载集装箱等设备都需要特殊定制。
日本冷链物流企业在低温状态下运输货物时，普遍使用冷冻车和保冷车两种设备。冷冻车搭载有隔热结构货架和制冷剂，一般采用机械冷冻方法对货物进行冷却。在运输过程中，安装在冷冻车中或货物内的记录器会实时监测温度。当温度发生大幅度变化时，工作人员能够通过记录器判断出故障发生的时间和原因。与冷冻车不同的是，保冷车不使用制冷装置，其本身就能够保持低温。保冷车内安装有GPS和信息通信装置，可以发送车辆行驶位置和车门开关过程等数据。
除冷冻车与保冷车外，日本冷链物流的特别之处还体现在以下方面：分冷冻、冷藏、恒温等3个温度带进行分装配送；使用绝热性能和保护性能高的包装材料；具有按气味及其他商品特性进行分类处理的经验技术；误投、破损和拖延投递现象少；送货司机的交货态度佳等。这些技术和良好的服务品质成就了“世界最高水平的冷链物流配送”。
在国内市场发展态势良好的前提下，为了促进农产品、食品的出口，日本政府制定了2020年农、水产品及食品出口1万亿日元的目标，并为此建设了冷链物流网，普及冷冻、冷藏技术，支援冲绳机场建设等。在政府的助推下，拥有冷链物流技术优势的日本企业抓住机遇，纷纷开拓海外市场。
Nichirei物流进入东南亚市场
Nichirei物流集团是日本国内最大的冷链物流企业，冷藏仓库的存储能力约150万吨，位居日本第1位、世界第5位；冷链物流销售额位居日本第1位。依靠强大的冷藏、冷冻专用物流中心，Nichirei物流可把多家厂商的低温食品集中起来，再为各零售连锁店和外卖连锁店进行配送，客户可在网上随时查看货物的行踪。对于在装卸货期间的温度管理，Nichirei物流也把控得非常严格，因此商品变质的情况鲜有发生。
Nichirei物流进入国际冷链市场是从1988年开始，先是进入欧洲市场，随后进入亚洲的中国和泰国市场。目前，Nichirei物流对东南亚这块充满潜力的区域充满期待，计划在以越南和印度尼西亚为中心的东南亚国家联盟发展冷链事业，并制定了2020财年冷链物流海外销售额增长到600亿日元、规模为现在3倍的目标。
大和运输构建亚洲网络
大和运输是日本最大的快递企业，以建设世界首个“不间断保冷、国际零担物流网络”为目标，正在实施“国际冷链宅急便”战略，意在构建覆盖全亚洲的冷链物流网络。截至目前，大和运输已在中国台湾、中国香港及新加坡、马来西亚、泰国等地提供了“国际冷链宅急便”服务。
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