中国快递业面临的十大危机
对于这些已经融到资本的企业，他们需考虑的是如何用好这些资本，让投资者有钱可挣，这也是他们需面临的一大危机，毕竟受资本所累的企业案例也不在少数。而那些还没有跟上资本步伐的企业，不仅输在资本市场的起跑线上，还将面临由于缺乏资金支持使得技术和设备难以跟上，服务质量也将受到影响。
四、人才危机
2016年超过300亿件的业务规模连带产生的效果是：日均服务超过2.5亿人次，支撑网络零售额超过4万亿元，我国电商物流行业从业人员规模同比增长30%以上。不难发现，快递业在经济社会发展中的作用巨大，较好地缓解了我国的就业压力。
但如今传统物流商业模式、基础设施和设备等已难以支撑现代物流的高速发展，物流、快递业正在进入以网络技术、电子商务和共享经济为代表的信息化新阶段。在这个阶段，整合专业人才资源就显得尤为重要。
而目前的人才状况却是一、二、三线人员结构比例严重失调，懂运营规划、战略管理、供应链解决等方面的高端人才相当匮乏。虽有不少企业都在积极开展校企合作，为高校教学提供实训场地，为应届毕业生提供就业岗位，但经过几年的实践发现效果并不明显，依然存在人才流失率高、专业人才分化严重等问题。所以，高素质人才的匮乏，制约着当前快递、物流企业的快速发展。
五、模式危机
以通达系为代表的快递企业多年来一直以电商件为主要业务量来源，通过“以价换量”的方式，这些年他们也赚得不亦乐乎。而在他们发展壮大的时候，问题逐渐凸显，例如，在加盟制模式下，区域同体系下网点间、同区域不同体系间网点的低价竞争，以及总部与网点之间的“特殊关系”，导致网点生存境遇越发艰难。而亏损的网点更是直接导致了快递员的流失、爆仓等现象。
众所周知，加盟制模式容易陷入为短期利益而牺牲品牌和服务质量的弊端，但因加盟模式便于低成本铺网，所以现阶段不少快递公司仍在沿用加盟模式。许多快递公司深知加盟模式的弊端，也很希望能将加盟模式转型为直营模式，但是因为直营模式需要在人力、硬件及硬件系统投入巨大资本，这对不少快递公司而言，往往力不从心，导致其转型艰难。
六、市场饱和危机
近年来，越来越多的物流企业、电商平台开始跨界“玩起”快递业务。如近期获得国家快递许可的三家企业分别为，传统物流企业“远成快运”、唯品会自建物流“品骏快递”和区域性落地配企业“晟邦物流。新玩家以原有业务为基础加入，原有业务将引入流量，并产生联动效应。
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