快递业的五年成绩
EMS始终重视客户体验，持续投入揽投基础设施建设，过去5年间，速递专业揽投网点数已由4000个增长至近5000个，增幅达25%。同时，EMS积极探索创新，在全国范围推广了新收寄流程，简化了操作流程，提升了邮件资费等基础信息录入质量，建立了新型揽投部管理模式。
自2014年开始，EMS借助微商平台，创新销售和寄递模式，打造“极速鲜”生鲜土特产品寄递业务。EMS整合全网自主航空、冷链专线等优质资源，实施生鲜寄递运营标准、项目总控，提供专机运输、优先派送等增值服务。目前，EMS正持续加大极速鲜寄递平台能力建设，扩大服务范围和服务品类，加大冷链车辆投入，更好地服务“三农”，预计到2020年，“极速鲜”年均寄递量将达到3亿件，年均寄递货值将达300亿元，能解决150万农户的收入问题。
用科技说话让智慧共享
2016年12月13日，西藏自治区林芝市墨脱县门巴族人拉杰收到了一台崭新的康佳BCD-108S银色双门电冰箱。京东的配送员耗时11天，半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米，走过“川藏公路最凶险路段”、一小时挪动30公里、沿着悬崖下坠落的汽车残骸行进，最终完成了一次近乎珠峰探险式的天路之旅。
从2007年9月1日开始，北京潘家园站正式自营物流配送运营，到2017年5月26日新疆和田维吾尔族大叔帕尔哈提收到订单，京东用时9年9个月的时间完成了在中国大陆地区的区县全覆盖，平均每30小时就覆盖一个区县。
在2015年浙江乌镇世界互联网大会上，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东提出要运用无人机作为物流配送工具，在全国村镇间建立无人机物流配送网络，由无人机来完成乡镇配送站到乡村推广员的“最后一公里”配送任务。
2016年5月13日，京东X事业部正式成立，专注于智慧物流技术的研发与应用，承载了京东无人机、无人车、无人仓、无人配送站等一系列智慧物流项目。2016年6月8日，京东在江苏宿迁进行了首次无人机配送试运营，随着无人机从宿迁双河站配送中心将数个订单的货物送至宿迁曹集乡旱闸的乡村推广员刘根喜手中，京东无人机配送首单顺利完成。
2017年2月，京东集团已正式对外公布了未来12年战略，提出在以人工智能为代表的第四次商业革命来临之际，京东将坚定地朝着技术转型，用技术将第一个12年建立的商业模式进行提升和改造。将京东物流体系、京东云、京东大数据、人工智能链接起来，实现智慧物流与智慧供应链的协同发展。
冷运不一定真的会“冷”
冷链业务作为顺丰控股未来战略性业务，目前已覆盖56个城市及周边区域，业务包括食品、医药、电商、经销、零售等多个领域。2016年，顺丰冷链业务收入达13.55亿元，同比增长93.03%。市场普遍认为，顺丰正在全国范围积极布局冷链，将在未来具备较强的爆发力，冷运的火爆让它显得一点儿都不“冷”。
无论是从全货机数量、航线数还是运送能力，顺丰控股在国内行业中都是领先的。顺丰控股航空网络每日开航航班约3000架次，可覆盖中国大陆、香港、台湾以及海外等24个国家和地区。这些都为顺丰冷链运输提供了关键支撑。
据顺丰上市后今年3月发布的首份年报显示，顺丰控股冷运网络覆盖56个城市及周边区域，其中有59座食品冷库、71条食品运输干线和两座医药冷库、12条医药干线，贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市。食品冷库运营面积13万平方米，医药冷库及中转场运营面积2.5万平方米，冷藏车497辆，其中经过GSP认证的车辆227辆。
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