令人纠结的城市配送，你怎么看?
五、3PL送完货后拿回单返给厂商
3PL拿到回单则基本证明已经完成了产品物料的实物配送，但对于物流公司成本和利润来说还不算完成，接下来是厂商根据回单核对回单产品数量、金额是否与其所开出的单子相符，如果符合则物流公司此笔业务顺利完成；如果数量和金额有误则对于物流公司来说需承担所有损失，换句话来说物流公司此单业务不仅没挣钱而且还倒贴，这样对于3PL整体运营来说此单配送等于无效配送，故回单这一点也将是商贸物流城市配送中对于配送效益所影响的一点。
综上五个环节，我们不难发现在城市配送这个“最后一公里”对于3PL公司来说难做不仅仅是因为我们教科书中所说的原因，像商超配送这个城市配送的主角，其难点更多的是制造厂商、3PL、零售连锁超市卖场之间的各个环节的问题。笔者认为除了所说的客观环境问题（这个所有公司都会面临）更多的是从上游制造商一直到零售终端整条供应链的问题，而一般没有深入这条链的人只能看到表象（表项就是受各类因素的影响最后一公里难做），深入后你会发现每个节点都会有问题影响到配送、影响到效益，无非就是哪个问题占得比重大而已。
2016年整个行业给人的感觉就是日子不好过，大家需要抱团取暖。那么城市配送的主角，商超配送的3PL们是否也要抱团，既然要抱团是否需要出现一个角色教大家如何抱团或者为大家抱好团提供服务呢？个人觉得这个角色或许就是第四方物流了，存在于教科书上的第四方物流顺行业发展应势而生了，那么共同配送是不是就可以算第四方物流公司和3PLS一同完成的一大项目？众多的猜想现在没有答案，我们所能做的就是拭目以待或参与其中。
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