最温柔快递小哥“小橙人”上线 将抢走工作机会？
和分拣机器人“小橙人”不同，LocusBot更大的作用是搬运。它会找到确定物品所在的位置，在那里有一名工人等候，工人会从iPad上读取这个具体物品的描述，确认无误后把物品扔进LocusBot顶部的塑料筐里。这个概念是让机器人做了跑腿的工作，工人只需要取物品、放进筐里两步动作即可，就这么简单。
LocusBot标价是3.5万美元一台。诺克斯CEO福克（Rick Faulk）很有信心地表示：“机器人的第一个趋势是代替工人，现在的趋势是人机合作。”“工人很享受和机器人一起工作。”福克描绘了仓库中的工作场景：“机器会停在货架面前，工人只需要核对货架上的信息，这就避免了拿错物品的风险，让他们的工作更加简单了。”
DHL工业解决方案设计副总裁阿德里安·库马尔（Adrian Kumar）表示：“伴随着电商而来的仓储机器人是十年来的巨大变革。过去操作员需要搬运很重的货物，并且要把它们运到固定的地方，但是不仅如此，随着网购订单的增加，他们还需要把每个货物根据不同的地址挑出来，分别送到每位顾客的家里。”
在这样的背景下，人机协作是非常有必要的，也就是仓库的工作人员借助于自动化的解决方案更省力地执行任务。
美国联邦快递（FedEx）中国方面相关人士对第一财经记者表示：“虽然对仓储机器人技术的未来无法作出推测，但是联邦快递一直致力于运用新兴科技提供服务。”
在新技术的运用方面，这家物流业巨头已经在和初创公司佩洛通（Peloton Technology）合作，投资研发无人驾驶卡车。联邦快递首席信息官罗伯·卡特（Rob Carter）今年2月份曾透露：“即将启动人工智能和机器人领域的计划，比如考虑使用无人驾驶的小型车运送快递。”
会偷走人类的工作？
亚马逊的示范效应，让物流和快递企业看到了甜头——机器人工作“多年如一日”地勤恳，它们不会疲劳，也不会受伤、注意力不集中或生病。而且，它们也不需要领工资啊。
未来，“小橙人”是否会偷走人类的工作？
根据美国劳工部的统计，过去美国仓储物流业的就业人数为94万人，十年中增加了44%，这受益于电子商务的发展。
而在中国，国家邮政局的统计显示，去年快递行业的发展，带动的新增就业人数达20万人以上。
市场研究机构Forrester预测，未来10年，自动化将会让2500万人失去工作，但新技术同时会创造1500万个就业岗位。当然，在物流行业这样的体力型行业，智慧型的仓储机器人很有可能会让很多普通工人失去工作。
部分业内人士并不认为企业采取大规模自动化是饮鸩止渴。按需仓储管理平台Flexe 的首席执行官西布雷希特（Karl Siebrecht）表示：“这是为了提高生产力，所以本质上来说人类会被取代。”Flexe是物流仓储行业的Airbnb。
国际货币基金组织（IMF）最新发布的报告显示，从1991年至2014年的23年期间，劳工的收入占国家收入比重在超过半数的国家都出现下滑。IMF认为，这是由于前沿技术的发展让工人在收入分配中的份额变少了。此外工资的上涨幅度也明显缓于生产力的提高，这也加剧了收入的不平等。
报告特别指出，自动化的加速将让机器人取代人类去完成很多常规性的工作，企业越来越倾向取代人工。因此IMF警告避免过快地增加机器人的使用，并且指出要防止资本统治整个经济体系，从而将劳动力排除在体系外的情况发生。
不过，脸书（Facebook）人工智能研究院院长杨立昆（Yann LeCun）近期在接受第一财经记者专访时表示：“对于机器人取代人类的想法，人们大可不必担心。机器人最终是要受到法律和制度的监管约束的。”
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