马云在快递物流领域的投资地图 难掩其野心
物流是电商企业最大的依赖，京东在2009-2010年大力自建物流，顺着国家物流振兴规划政策之势，在随后几年成效日益凸显，送货速度明显提升，而这也是目前淘宝、天猫所处的短板。阿里在商品质量上通过天猫抗衡京东，但是在快递速度上目前还稍显劣势。
为什么马云这样精明的一个人，会在京东自建物流的时候，没有意识到现在这个问题，因为他在下一盘很大的棋。马云曾明确指出，阿里不会做快递物流，而是搭建平台，从天网、地网、人网三个维度组成物流生态，这也是后来“菜鸟网络”诞生的缘由。
虽然马云一直在说阿里不会做快递物流，但是他在这方面的布局却在不断进行，亿欧综合整理了近几年马云在快递物流领域的投资布局：
1、占股百世集团
2008年百世汇通成立之初，便获得阿里巴巴和富士康投资1500万美元。之后除在C轮、E轮融资阿里巴巴均有小幅追加外，在2015年1月，阿里巴巴重金进入，投资约5.5亿美元，获得了20.5%的股权。
2016年1月6日，自媒体“开八”曝光疑似百世集团融资计划书，计划书显示当前百世集团估值27亿美元，阿里巴巴为其第一大股东持股27.43%。2016年9月初，百世集团宣布，已完成新一轮总计7.6亿美元(约合50.7亿元)的融资，菜鸟网络继阿里巴巴之后作为本轮新投资者进行跟投。虽不清楚阿里巴巴在百世集团董事会中的席位，但毫无疑问其在百世集团中有很大话语权。
2、7000万投资星晨急便，打了水漂
星晨急便成立于2009年，是原宅急送总裁陈平创立，于2010年3月获得阿里7000万投资。据悉阿里巴巴首次投资是5000万元，拥有星晨急便30%的股份，之后又增资2000万元，总持股不超过40%，尝试性地在物流领域投资，以便阿里巴巴以后对整条供应链的整合。
在2012年3月初，这家新星企业由于加盟制的混乱陷入空前危机、高管失联，最后倒闭，阿里巴巴的7000万投资也打了水漂。
3、投资海尔电器，意在日日顺物流
2013年12月9日，海尔电器公布了阿里巴巴战略投资一事，本次阿里巴巴与海尔电器战略合作涉及的金额高达28.22亿港元，折合人民币22.13亿元。其中，阿里对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港元，共同设立合资公司。阿里获得海尔电器2%的股份，以及旗下日日顺9.9%的股权。
虽然双方在3天时间内完成交易，不过流程却是相当复杂。据分析人士表示：一是为了合理规避商务部的审批流程，二是可以规避香港主板的预先披露义务。
4、菜鸟入股卡行天下
2014年5月5日，上海卡行天下供应链管理有限公司正式对外宣布：菜鸟网络科技有限公司已经正式入股卡行天下，成为卡行天下的第二大股东。
卡行天下是一家为中小物流企业提供服务的交易网络平台。在线上用信息系统连接物流需求主体，使成员在系统内交易、结算、监督、评价；线下建立城市物流节点，利用社会运力，建设全国运输网络，以线下网络支持线上交易，并融合手机APP、金融扶持、保险理赔、卡车服务，培训支持等产品。
5、云峰基金亿元注资全峰快递
2014年5月中旬，云峰基金数亿元入股全峰快递，但并没有透露获得注资的具体金额和持股比例。不过获得注资之后，公司管理层依然保持控股地位。
云锋基金成立于2010年4月，是中国一家由成功创业者、企业家等共同发起创立的私募基金，阿里巴巴董事局主席马云，正是云峰基金的创始人之一。虽然这次入资不是马云的个人行为，但是也可以说是阿里在物流领域的布局。
6、投资入股圆通
2015年5月14日，阿里巴巴联合云峰基金入股圆通，成为圆通新的股东，收购圆通速递17%股份。收购完成后，阿里将成为圆通速递新的股东，其中蛟龙集团持股比例为51.18%，为第一大股东，实际控制人将变更为圆通速递的实际控制人喻渭蛟、张小娟夫妇。
随着圆通借壳大杨创世，圆通的股权结构也浮出水面，阿里创投、云锋新创在2015年进入圆通速递，分别持股11.09%和6.43%，幕后老板马云也成为了继喻渭蛟夫妇的第二大股东。
7、云峰再投干线物流
2015年8月中旬，干线物流O2O平台运满满宣布获得马云旗下云峰基金领投的数亿元C轮融资，物流资本战火由同城、众包继续往干线燃烧，且有愈烧愈旺之势。
上海细微信息咨询有限公司(运满满)成立于2013年8月，创始人张晖。运满满是一家基于移动互联网技术开发的免费手机管车配货平台，为公路运输物流行业提供高效的管车配货工具，同时为车找货(配货)、为货找车(托运)，提供货主和车主全面的信息及交易服务。
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