物流成本居高不下 共同配送模式成不二选择
针对这些问题，我们可从已有的成功案例中寻找解决之道。参考日本零售商7-ELEVEN的共同配送模式，其核心在于通过数据中心收集各门店的销售信息，在门店产品信息低于存储安全线时，系统自动发送发货需求指令，分拨配送中心即时响应，第三方物流企业定时、定点、定批量配送，降低了各门店的自有库存积量，提升整体配送效率。
商业链整合设计
当然，打通农村“最后一公里”，可以效仿大型船公司或航空公司的舱位共享共同配送模式，以人员流动最频繁的客运中心为中心，建立末端小型的分拨配送中心，以城乡之间的往返车辆为仓库和运输载体，定时、定点、定班配送。
建议利用最快捷、方便的网络，参考滴滴、优步平台的做法，对整个商业链进行设计整合。首先，从源头产品的生产点分类整合，以距离远近分片组合，用云计算模拟，速度效率最佳的距离为一片。
其次，将商品分类，能一起运输的才能用同一运输工具，这一步可将商品分为几大组。
第三，按到达地点的顺序，分拣分装商品，这涉及装箱先后和卸货问题。当然，也可考虑将配送车改造成立体式自动仓库，可一边配送，一边收货。
第四，用先进的自动化设施、云计算等，请物流专家设计，从供应链入手，进行整体设计，将各行各业不同种类的商品进行整合，通盘考虑，全局兼顾，提高速度，减少交通堵塞，降低运输成本。另外，建议成立协议签约式车船飞机综合运输公司，既可分开独立运行，也能衔接上共同发力，确保打通整个物流链条。
未来的物流配送体系应朝着信息化、标准化、组织化、智能化的方向发展，通过大数据、云计算、物联网等先进信息技术，把控、整合物流资源和信息，开发智能配送运输调配软件，特别是APP软件的开发，从而推动物流体系服务有序稳健地向前发展。
同时，未来国家能够出台更多物流相关的扶持政策，助推物流业快速健康发展，为我国经济繁荣发挥物流先行的积极作用。现代社会分工越细越明确，商品源头不负责运输，交给专业的运输企业来完成，如前述提到的共同配送、统一调配将成为发展趋势。
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