快递行业为何被“催”上市？
近日，A股上市公司大杨创世发布公告称，公司于7月28日收到中国证券监督管理委员会的通知，经审核，公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得有条件通过。这意味着圆通速递成功借壳大杨创世，成为中国快递行业第一股。
据悉，从大杨创世披露将被圆通速递借壳到顺利过会，这期间只有短短6个月的时间。
如此快速的审核速度也让外界猜测未来民营快递上市将进入快车道。顺丰、申通、韵达的上市程序也在进行中，今年注定会成为民营快递上市狂欢年，而众多快递公司登陆资本市场势必会加剧快递业的竞争。在资本市场的推动下未来快递行业将迎来产业升级，中国快递行业将向着高效、智能化方向发展，在这一大背景下中国快递行业中极有可能诞生科技独角兽。
中国快递业竞争加剧
今年除了刚刚获批借壳的圆通快递，顺丰、申通、韵达也纷纷公布了借壳方案，虽然目前这三家快递的上市进程速度不一，同时也遇到了一些问题，但就目前证监会对快递企业上市借壳的态度来看今年年末到明年一季度这三家快递公司也将完成上市审核程序。
随着众多民营快递企业登陆资本市场，未来快递行业的竞争也将加剧，但其实快递行业的竞争压力近些年就已有明显的增加。
虽然据国家邮政局数据显示，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，但预计今年将完成275亿件，同比增长34%，远低于2015年的48%，因此也终结了此前连续四年保持超50%增长的纪录。这一数据的下滑直接受全球经济形势的影响，消费信心的下滑对电商业的冲击波及到下游快递产业。
另外，随着快递业的竞争加剧其行业毛利率出现持续下滑。据中金公司发布的快递行业数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑至目前5%—10%的水平。行业增长率和行业毛利率上的双双下滑印证了中国快递业正在进入洗牌阶段，登陆资本市场或找到更为可靠的资本财团支持成为现阶段中国快递业生存的不二法则。
而国家政策上也鼓励快递行业的良性竞争，去年底召开的国务院常务会议中明确指出，要向各类资本进一步开放国内快递市场，并支持快递企业兼并重组。同时外资企业也将择机冲击国内快递市场，大量中小型快递企业在内外竞争中将遭淘汰。
除了政策和经济形势方面的影响，电商平台的自建物流系统也为传统快递行业带来了诸多压力。京东、苏宁、阿里巴巴等电商平台不惜重金打造自建物流系统，一方面能够提升平台服务质量，另一方面也能够增加公司的综合实力形成核心竞争力，不被任何服务供应商控制。随着电商自建物流系统的日益发展，将给这一行业带来更大的竞争压力。
综合以上因素，传统快递企业在多重因素影响下，不得不选择登陆资本市场来顺利度过行业的洗牌期。
中国快递行业将诞生科技独角兽
现阶段中国快递行业仍处于劳动密集的低效率阶段，其行业发展过度依赖于电商平台，行业自身缺乏创新力。而从全球快递行业的发展趋势来看，未来快递业将呈现自动化、智能化、高效化的特点。
因此未来国内快递企业将会对影响行业实际效率的科技技术投入更多心血，由劳动密集型向科技为主导转化，而快递企业重点关注的技术领域有以下三点。
第一，机器人技术。
机器人配送快递将大大降低人力成本，这一技术的应用早就受到关注。据悉，目前欧洲已经开始投入使用机器人快递员完成配送服务。一家名为Starship的公司在过去9个月，已经在12个国家测试了机器人快递员，这些机器人会在人行道上行驶，递送货物的重量最高为20磅，运送范围在2-3英里，时速约4英里，而这些机器人也能够在遇到突发问题是进行自动应急。
在国内阿里巴巴集团早在去年年底就秘密展开了“E.T.物流实验室”项目，据悉该项目是与美国、中国知名大学机器人团队共同研发快递机器人。
该机器人项目一共分为两类，一类是新型仓内分拣机机器人属于托举机器人，除了机器人本身的灵敏和智能程度，其应用的核心还在于强大的系统算法支撑，目前即将进入试运行阶段。另一种是在配送端服务的无人配送机器人，这类机器人现阶段主要来完成在相对封闭环境下的最后几百米配送。能够自动优化路线将货物送至收件人手中，并可以适应复杂的环境，如自己乘坐电梯、给人让路、避开障碍物等功能。
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