【会员动态】“双创3.0”模式下中通快递的成长蜕变
“十二五”这五年，对中通快递来说是不同寻常的。经历企业制度大改革洗礼的中通人，让中通快递成功地迈进了行业第一方阵。从2010年至今，中通快递在行业的市场占有率不断攀高，2015年年业务量超30亿件，是2010年的近20倍。成功的背后，是中通人坚持创业的精神与敢于创新的勇气。
中通快递董事长赖梅松说，“‘大众创业、万众创新’是今年的高频词汇。中国快递业可以发展如此迅猛，能够在短短的几年间问鼎世界第一，其实就是‘双创’模式的推动力在起作用，而中通正是‘双创’浪潮中鲜活的典型。”
星火燎原从平凡创业者说起
在中通众多践行“双创”精神的人中，有一位从企业改革大潮中一步一个脚印走出来的创业者，他就是华北管理区总经理蓝柏喜。
2004年，蓝柏喜果断放弃自己效益不错的工厂，拿出所有积蓄，投身到当时不被社会认可的“黑快递”，开始了自己的创业新旅程。“对我来说，快递行业是一个全新的领域。事实上，那时整个民营快递都处于拓荒状态，我只能在尝试和探索中前行。我从基层业务员做起，踏踏实实，潜心研究业务，积累经验、资金、人脉，逐步开始承包网点。”蓝柏喜说，“我在上海卢湾中通一做就是三年，不仅让这个网点扭亏为盈，还被评为优秀网点，这些成绩的背后，都是开拓创新的精神在支撑着我。”
然而，蓝柏喜并未停下梦想的脚步。2007年，蓝柏喜到湖北武汉，做起了省会城市网点的管理工作，从此创业之路越走越宽。管理起更大的平台，蓝柏喜的头脑中时刻思考着如何管理更有效，他抓住每一个细节改进创新，寻找新点子、好想法。这一切，也都为蓝柏喜如今的事业打下了坚实的基础。
随着中通网络不断地壮大，2010年，中通面临着内部体制和运行机制上的改革。为了让网络结构治理更完善，中通总部决定将省会城市网点收回总部所有。面对个人利益与集体利益的抉择，许多人犹豫了，但蓝柏喜却毅然作出选择。“当时，我第一个接受中通总部运行模式的改革，入股中通总部，成为中通股东之一。中通企业改革非常成功，我也由此签收了自己快递生涯的又一单梦想。”
“为了利益分配更均衡，我向总部提出全网推行有偿派费，根据各区域的实际状况及区域间的差距，把全网分成四个派费等级，让发件网点承担派件费，平衡利益，激发员工积极性。为了更有效地管理运输班车，我提出由中通管理人员和优秀员工共同入股，成立由专人负责管理的独立部门。”蓝柏喜说，“我从小就对自己要求严格，敢想敢做，全力以赴。我相信‘星星之火可以燎原’，会有更多的中通人在企业‘双创’精神的指引下实现个人和企业的成功。”
如今，作为中通华北区的“大家长”，蓝柏喜身上的担子已不仅仅是做好眼前事而已。“要把企业做大做强，仅靠一人之力是不够的，我要把创业创新精神传递给员工们，给有梦想、有志向的员工提供一个创业的平台”。
“双创”精神促企业转型升级
中通快递的今天是几十万中通人坚持创业、创新的结果。中通快递在行业中第一个实施有偿派费、第一个提出预付款制度、第一个成立网络互助基金、第一个成立股份制车队、第一个实施股份制改革……“双创”精神已经流淌在企业的血脉中。
据赖梅松介绍，“在中通‘众创、众包、众筹、众扶’的‘双创’1.0模式下，大家的积极性都被充分调动起来，让中通在短短的几年内迅速崛起，但是，这样的局面也有到达瓶颈的时候，大家会感到存在多个利益主体。”“‘双创’平台的2.0模式就是我们把多个利益主体向共同利益主体转变，从2010年开始，股份制改制的目的就是实现共同富裕，犹如邓小平同志讲的‘先富带后富’，我们是将‘先富后富’结合在一起，营造责任共担、成果共享的氛围。中通运作的模式就是全程全网、协同作战，你中有我、我中有你，改革后的中通进一步打通了发展瓶颈。”
那么，什么是3.0模式？就是“结构治理更健康、企业氛围最优秀、成本控制最好、发展最稳健、潜力爆发最大”并且适应“互联网+”的一种全新经济模式。
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