物流抓住“互联网+”机遇 建立货运新生态
“互联网+”时代快递物流业亟待创新
目前，射频技术(rfid)产品在中国正处于行业的萌芽阶段，此项技术的认知和应用将是“互联网+”快递物流技术创新新途径之一。同时，新的商业模式如“无车承运人”模式和“o2o”模式也是发展方向之一。在互联网化的今天，快递业高速发展，会产生许多新型商业模式的快递企业，这是毫无疑问的。但是越传统的行业，越有商业机会，快递物流企业也不例外。
石家庄乡村物流搭上“互联网+”快车村民家门口收快递
电子商务下乡，已是当下的潮流。然而，快递只能送到县城或乡镇，却也是不争的事实。如何才能破解成本瓶颈，把商品和服务真真正正送到老百姓家门口，打通物流“最后一公里”成为业内一直努力破解的难题。借力系统内200多家乡村基层门店，晋州市供销系统联合电子商务公司，建起了购物服务平台，采取线上与线下结合“O2O”的模式，打造出一个集农副产品、农资、日用工业品于一体，同时具备双向流通功能的农村现代流通网络，抢占农村电子商务发展制高点。
热评：未来物流=金融+互联网+物流
面对传统物流的缺陷，线下的传统物流业需要推行信息化转型，实现物流业、金融业和互联网的融合升级发展。“互联网+物流+金融”模式的发展，不能单纯依靠建立网站、微信平台发布的一些信息，要更多地利用移动互联网的优势，在产品配送、金融支付、售后服务等方方面面实现整个物流供应链信息化。比如快递，不但可以做微信下单、微信运费支付、微信跟单，还可以微信保险理赔等全流程微信化。此外，由于在线网购的一些特点，用户对产品的“不可触摸性”导致了退换货频频出现，这就加重了物流行业的负担，顺丰“嘿客”网购社区服务店在用户的体验上进行了积极的尝试，消费者可在服务店内亲自体验产品再上网购买。此外，资金可利用率也是物流行业发展快速与否的关键性问题，一辆卡车在运输途中产生的运输成本以及附加成本，商品在运输交易中产生的运费成本，物流企业对卡车的购置和管理成本，这一系列资金的流动，都可以产生巨大的资金沉淀。将“金融”、“互联网”、“物流”结合在一起，对这些资金的收拢归集，再向下一个端口投放，比如投放到卡车司机和物流企业主的资金缺口中，就能形成对资金流的高效运用。
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