O2O大热下的冷思考：是减法而非加法
当然，这其中有国内外商业的差异，但是更重要的还是商户对O2O没有正确对待。如果不能做到锦上添花，也至少不应成为“绊脚石”。记者曾与家口碑不错的意大利冰淇淋店主交谈，他表示虽然某团购网站地推多次找上门，但他都婉言拒绝。一是不想交费上排名榜；二是店铺现在规模和人手都还有限，如果有了更多客流却降低了品质，也没有意义。
过多O2O只会成为用户的负担
还记得大约一年前博尽众人眼球的“嘿客”吗？在就要消失在人们的记忆中时，最近网络上再次出现了众多关于它的探讨。只不过，这一次，人们不再畅想美好前景，而是大多在总结、反思它沉寂与转型的原因。正如一年前记者所泼冷水一样，个人认为原因就是简单一句话，纯粹为了形式而O2O。
本可以在家上网、扫码、下单、试穿、收快递，我又为什么要去店里？这或许是“嘿客”最为人诟病的地方。虽说O2O是能够传递 “体验”，而“嘿客”当初也大打体验牌，但这两种体验却似乎并不能画上等号。
并不是说所有用户身体力行的到店行为都叫做体验，否则电子商务岂非毫无意义。O2O所需要的体验，必须是消费者的一种刚需，比如社交体验，比如用车软件可以给我们带来的出行上的极大便捷。这些体验或多或少都能产生一些潜在或实际的价值，比如情感上的愉悦、时间成本的极大降低。
O2O应该优化效率，不论是对商户还是消费者，都应如此。要让消费者改变长时间形成的消费习惯，你必须给他们一个足够有说服力的理由，而效率就是其中之一。出行O2O的风生水起就是最好的例子。举一个本地的例子，出租挑客、拒载或久等不来常常令很多人抓狂。而使用打车软件不论打出租、专车抑或是拼车都能节省时间，不用日晒雨淋不说，还空调开放，运气好可能还会遇到帅哥或美女司机，出行心情大好。这种强烈的反差，是促成庞大用户群形成的关键。
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