解析：经济新常态下 快递行业何去何从
今年全国两会期间，国务院总理李克强在政府工作报告中明确要求，发展物流快递，把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火。在中国经济新常态的形势和格局下，快递行业到底应何去何从？
总理为快递行业“代言”
今年“两会”期间，总理在政府工作报告中充分肯定了快递发展的成效，明确要求“发展物流快递，把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火”。在与中外记者见面时，更是向世界发出“我很愿意为网购、快递和带动的电子商务等新业态做广告”的最强音。
快递深入生活各个角落
以往被认为只是“跑腿搬货”的快递,已深入人们生活的各个角落和消费的各个领域:网上购物、跨境购物、生鲜订购、校园包裹、同城快递……同时,快递入厂区、入园区,增进制造业、服务业的细分化、专业性，提高生产效率、降低生产成本。
快递成大众创业重要舞台
环顾国内,在餐饮外卖、食材配送、校园快递、众包跑腿等领域,一大批创新性的快递企业如雨后春笋般涌现。此外,以服务“智慧生活”为核心的智能快递,也成为各类企业竞逐的阵地。
快递业“成长的烦恼”凸显
快递业野蛮生长
同质化竞争严重,对电商件依赖过高，高附加值的服务产品培育滞后：价格战持续多年，一些快递公司“赔本赚吆喝”。
服务质量良莠不齐
服务质量良莠不齐，消费者投诉时常成为热点；违规寄递、“带险上路”时有发生，快递安全仍暴露漏洞等等。
加盟门槛低管理不规范
从业者认为,当前快递公司普遍采用加盟制度,这一模式解决了企业发展之初因资金不足导致的线路铺设能力有限等问题,但是随之而来的高层人员过多、网点管理松散等问题却令快递公司转型困难重重。
快递如何做“强”做“优”
实施“快递+”战略
以“互联网+”为契机，抓紧配套实施“快递+”战略。要加快快递与制造业的联动，强化快递与综合交通运输体系的衔接，促进快递与金融业的互动，扩大冷链快递网络的覆盖范围，引导市场主体细化产品层次、延长服务链条、提高附加价值，抢占市场先机。
向外向西向下扩展
从网络布局看,中国快递未来的增量,除了“向外”,还来自“向西”、“向下”。跨境网购的兴起,正推动中国快递不断“出海”。农村快递市场也不断拓展，快递下乡政策屡屡出台。
智能物流为切入口
大力提升信息化、智能化、标准化水平。要以信息化为牵引，推动现代信息技术与服务和管理全面融合，实现快递业管理信息化、生产自动化、运输综合化、配送智能化、过程可视化、装备高效化等。
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