相峰：不担心众包 不是下个App就能干快递
相峰：我认为不必为此过分忧虑。众包快递的问题是，快递行业有行政许可准入门槛，从业者必须在依法合规的前提下开展业务，不是下载个APP就可以送快递的。你的管理场地、生产场地、设施等等必须符合安全的要求，而安全一定是有成本的，未来整个快递行业的安全成本都将提升。
比如现在要求快递都要过X关机，X光机需要花钱采购呀，安检员配备也要发工资的，所以企业的安全成本一定是在提升。过去只是上飞机的那一部分快件需要安检，现在陆运也要过X光机安检。圆通现在的X光机配备是全行业里最全的，目前有些地方可以得到财政补贴，比如一台机器10万块钱，补贴5万块钱。
记者：近期，快递行业有哪些对行业产生重大影响的监管措施？圆通在安全上做了哪些重要的事情？
相峰：去年底《社会治安综合治理基础数据规范》国家标准正式施行，将推动落实100%先验视后封箱、100%寄递实名制、100%X光机（类似机场安检设备）安检等制度保障。国家邮政局发布的《快递安全生产操作规范》强制性行业标准规定，寄包裹除了必须出示本人身份证等有效证件以及快递单必须实名外，快递物品也必须通过快递员开箱检查验视才能封装发出。这个规定2016年6月1日开始实施。
我们多年来在数据安全方面、客户隐私方面也做了大量的工作，包括内部的管理制度、IT，专门设置了负责IT安全的高级经理岗位，有一个专门的团队来管理IT系统，还与外部有关网络安全的部门进行密切配合。
快递的标准化程度决定品牌影响力
记者：上市完成后，圆通接下来在战略重点是什么？
相峰：在确保安全的前提下，发展航空和国际化，持续提升服务和时效，提升市场占有率。前不久，我们刚在黄山召开了一场全网络大会，推出了两项战略性举措，其中除了“大众创业、天下加盟”项目的启动，就是标准化的全面推广实施。接下来的两三年，我们服务提升的重中之重就是抓标准化，提升整体服务质量，提高竞争能力，打造“中国服务”。
未来快递业对末端服务的要求越来越高，而以直营与加盟相结合为特征的中国式快递，末端环节最有效的还是鼓励员工创业，这背后的大趋势就是我们刚刚提到的共享经济。中国人最尊崇企业家精神，圆通提供了一个大众创业的平台，把就业、创业的机会，提供给这些要掌握自己命运的创业伙伴。
圆通是一个平台，但这个平台也不仅仅指IT平台，最重要是有一个标准化体系，我们制定服务的规则、运营流程、客户服务的标准、业务员上门服务的标准等等，最终由我们加盟伙伴贯彻落地。圆通内部管理、服务流程、形象（包括场地形象、业务员形象）等等都在持续实现标准化。
记者：标准化的关键是什么？
相峰：标准化说来就很复杂。标准的制定首先要科学、全面，比如企业的管理、运营、服务等方方面面都要涵盖涉及。再就是全网的宣贯（宣传贯彻），最关键的还在于落地，你要确保大家都能够理解这些标准，执行到位。现在圆通全网有30万人，我们要让客户感知到这是一个服务网络，一个品牌的一整套规范服务，需要每个管理者、客服人员、业务员都自觉遵守这些标准，这个是要有一整套IT和考核培训等体系在后台来保障实现。
记者：您也提到了国外的快递，中国的快递企业与其相比，现阶段的差距在哪？
相峰：中国快递业的规模、性价比都是领先世界的，中国快递和电商的结合也是最好的，无论是规模还是渗透率，中国都是全球最大的电商市场，这后面有一个世界最庞大的快递体系，给予了中国电商发展强大的支撑。
对标国际快递巨头，我们的差距首先在于服务网络。像UPS快递网络覆盖全世界220多个国家地区。其次是业务布局，UPS等不仅有快递业务，还有空运普货服务、仓储服务等，还有众多专门针对行业的供应链解决方案。再则从运输工具来看，它还拥有庞大的航空机队（几百架飞机），广泛使用铁路网，甚至还是无船承运人等，总的来说就是它们的整个运营体系比较完善。
当然还有他们的品牌，也都排在全球品牌榜的前列，有很高的品牌溢价。它们经过几十年、上百年的发展沉淀，在标准化方面已经形成自己的一套完整体系，企业文化和标准化体系非常强大，全球的员工基本按照一个标准体系，确保给客户提供一个持续性的服务，结果就是他们拥有强大的盈利能力。这些都是中国快递企业需要积极提升和学习的地方。
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