时间：2026-09-28 11:22:52 点击：次
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安徽印发数智供应链发展行动方案，推动组建省物流集团

安徽省政府办公厅近日印发《安徽省加快数智供应链发展行动方案（2026—2028年）》，提出到2028年培育50家左右省级数智供应链领军企业、打造15个以上省级数智供应链平台、建成10个以上省级数智供应链集群，社会物流总费用与GDP比率较2025年下降0.5个百分点以上。其中明确提出"推动组建省物流集团"，这是省级层面首次以行动方案形式提出组建省级物流集团的目标。

本文看点

1. 五大行动拆解：物流数智化、平台建设、企业引育、技术升级、安全韧性

2. 量化目标：50家领军企业、15个平台、10个集群、物流费用率降0.5个百分点

3. 对轿运/整车物流的三重传导：多式联运、智慧园区、数据交易

一、五大行动拆解

《行动方案》围绕数智供应链发展提出五大行动：

第一，物流业数智化提升行动。 支持物流数据开放互联，统筹推进全省多式联运信息共享平台建设，推广多式联运"一单制""一箱制"；发挥国家物流枢纽承载城市作用，加快建设智慧公路、智慧港口、智慧口岸、智慧机场、智慧物流园区，推广智能立体仓库、自动导引车、无人配送车等应用；加快物流与制造业融合发展，为经营主体量身定制供应链管理库存、线边物流、供应链一体化服务等解决方案。

第二，数智供应链平台建设行动。 培育一批供应链平台，打造集研发设计、供需对接、金融服务、物流服务、信息发布等功能于一体的省级供应链平台；打造一批数智供应链集群，推动供应链平台向"网状"生态发展。

第三，企业引育行动。 开展供应链企业招引，深化供应链"双招双引"；壮大供应链经营主体，培育一批数智供应链领军企业，支持中小企业融入大企业供应链体系，推动组建省物流集团；培育数智化转型服务商。

第四，数智供应链技术升级行动。 推进数智供应链底层技术研发，建设高质量供应链数据集，为行业大模型训练与应用提供支撑；提升供应链智能化应用水平，推广"人工智能+"供应链应用，支持建设数智供应链控制塔；探索供应链数据交易。

第五，安全韧性提升行动。 筑牢数智供应链安全防护屏障，落实网络安全等级保护及数据安全密码保护要求，建设全链条数字信息溯源管控体系。

二、量化目标：50+15+10
《行动方案》设定了清晰的量化目标（到2028年）：

三、"省物流集团"意味着什么

《行动方案》第9条明确提出"推动组建省物流集团"，这是整个方案中最受关注的信号之一。

几个判断：

第一，省级物流资源整合进入实质阶段。 安徽作为中部省份，物流资源分散在多个国企和民企手中，缺乏统一的省级物流平台。组建省物流集团，意味着省级层面开始推动物流资源的规模化、集约化经营。

第二，对轿运/整车物流的直接影响。 安徽是汽车制造大省（奇瑞、蔚来、江淮、大众安徽等），商品车轿运需求旺盛。省物流集团的组建，可能带来几个变化：一是省内整车物流的统筹调度能力提升；二是多式联运（公路+铁路+水运）的协同效率提升；三是物流数据的统一平台建设，为轿运企业提供更好的数据支撑。

第三，对现有物流企业的影响。 省物流集团的组建，对中小物流企业可能带来整合压力，但对具备专业化能力的轿运企业来说，也可能带来合作机会——成为省物流集团的供应链合作伙伴或服务商

四、长三角协同与跨境通道

《行动方案》在开放合作方面有两个重点：

长三角区域协同合作。 深化合肥国家物流数据开放互联试点，推动与沪苏浙城市在多式联运协同、物流数据融合、枢纽信息共享等方面合作。这意味着安徽的物流数据将与长三角核心城市打通，对跨省轿运（如安徽→上海、安徽→浙江的商品车运输）的效率提升有直接帮助。

跨境数智合作通道。 深化与共建"一带一路"国家、RCEP和CPTPP成员国合作，整合跨境电商、海外仓储物流资源，推动安徽数智供应链体系与国际标准接轨。这对汽车出口（安徽是重要的汽车出口基地）的物流配套有重要意义。

五、对轿运/整车物流的三重传导（重点）

第一重：多式联运"一单制""一箱制"的推广。 安徽方案明确提出推广多式联运"一单制""一箱制"，这对商品车轿运的多式联运（公路+铁路+水运）有直接推动作用。轿运企业应关注省内多式联运信息共享平台的建设进展，提前对接数据标准。

第二重：智慧物流园区建设带来的基础设施升级。 方案提出加快建设智慧物流园区，推广智能立体仓库、自动导引车等应用。对轿运企业的分拨中心来说，这是基础设施升级的信号——智能立体仓库、AGV等设备的应用，可能改变现有的商品车存储和调度模式。

第三重：供应链数据交易的探索。 方案提出探索供应链数据交易，建设可信数据空间。对轿运企业来说，这意味着运输数据、车辆数据、客户数据等可能成为可交易的资产。OTWVB系统（OMS/TMS/WMS/VMS/BMS）积累的数据，未来可能有新的价值释放路径。

六、行动建议

对安徽本地轿运企业：

1. 关注省物流集团组建的具体方案和招商/合作机会

2. 对接省内多式联运信息共享平台的数据标准

3. 评估分拨中心的智能化升级需求

对全国轿运企业：

1. 关注安徽模式的推广——其他省份可能跟进组建省级物流集团

2. 研究长三角物流数据开放互联试点的对接机会

3. 提前布局供应链数据资产化管理

结语：省级物流整合的新信号

安徽方案提出"推动组建省物流集团"，是省级层面首次以行动方案形式明确这一目标。这不仅是安徽一省的动作，更可能成为其他省份跟进的信号。对轿运企业来说，需要关注的不只是安徽，而是全国范围内省级物流资源整合的趋势——这可能重塑整车物流的竞争格局。