将物流行业送往智能时代，菜鸟网络配送车已经上路
过去，实体经济和虚拟经济就像两个平行世界，一个漂浮在云端，一个立足于地面。但随着物流行业的崛起，这一现象正在发生改变。
过去十年，电子商务行业的高速发展有目共睹，网购已经成了年轻人日常生活中不可或缺的一部分，甚至衍生出了“6·18”、“双11”这样的购物狂欢节，而且这股浪潮正逐渐渗透到线下。行业内关于“实体经济好，还是虚拟经济好”的论辩此起彼伏，答案莫衷一是。过去，实体经济和虚拟经济就像两个平行世界，一个漂浮在云端，一个立足于地面。但随着物流行业的崛起，这一现象正在发生改变。
在去年的全球智慧物流峰会上，马云曾表示，人们总说电子商务是过去十年最大的商业奇迹，但在他心目中，物流才是。在西方发达国家，物流行业已经有了上百年的沉淀，而中国物流只用了十年便迎头赶上。如今我们的物流网络已经覆盖了超过16000个乡村，超过600个区县可以实现当日达或次日达，物流行业俨然已经成为了连接实体经济和虚拟经济的强力纽带。但这些成就是通过大量堆积人力换来的，随着行业竞争加剧，人力成本日益高涨，物流行业要获得更进一步的发展，势必要逐渐摆脱对大量人力的依赖，转向依靠科技的力量。而AI技术就是未来十年物流行业发展的核心驱动力。
AI技术已覆盖物流全产业链
物流行业环节众多，AI技术对物流行业的影响也是全方位的。据菜鸟网络高级算法专家胡浩源介绍，目前AI技术已经应用到了物流行业的这些环节：
商家端 ：利用AI算法指导商家备货、补货，运输进仓以及分布库存，降低商家的供应链成本。
仓储端 ：通过预测和优化算法合理布局仓库中的货位和库存分布，根据仓库作业情况动态地生成货品拣选任务。推荐合适的包材，降低耗材成本；自动调度设备，通过设备间的协同来提升仓库运作效率。
配送端 ：利用路径优化引擎，优化车辆的任务指派和行驶路径，减少车辆行驶里程，更加经济环保。
网络末端 ：根据任务动态调配社会化运力，优化供需匹配。
智能仓储
AI技术给物流行业带来的变化很多是潜移默化的，局外人通常难以察觉。肉眼可见的是，过去几年间，我国的仓储自动化程度有了大幅提升。以电商行业为例，据京东方面发布的数据，今年6月1日-6月18日期间，京东累计卖出商品超过7亿件。这一数字背后繁重的工作量是难以想象的，仅仅依靠人力根本无法胜任。仅以商品拣选这一项来说，以往拣货员需要在仓库不停走来走去拣选商品，每天行走里程达5-6公里，耗时又费力。今年6月18日，京东武汉亚洲一号仓储物流中心率先启用了“无人仓”，用穿梭车和拣选机器人代替人力完成货物拣选工作，大幅提升了拣货效率。
此外雷锋网了解到，菜鸟网络也联合多个合作伙伴在浙江、广东、天津等地展开了全自动化仓储建设，并对其他仓储中心进行了不同程度的智能化布局。
据胡浩源介绍，全自动化仓储改变了过去“人找货”的模式，让算法自动把货物带到拣货员面前，单仓日处理商品件数可达百万级。初始阶段，效率至少提升30%，随着订单量增加，效率还将进一步提升。与此同时，拣货准确率也有了显著提升，目前已经接近100%。
优化配送路径
相比环境单一，空间相对狭小的仓库，漫长的配送路途显然复杂得多，AI技术能够带来的提升空间也宽广得多。相关数据显示，目前我国物流车辆空驶率高达30%，这对资源是一种极大地浪费。
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