唯品会开放旗下品骏快递 收购二三线快递可能性有多大
3唯品会是否可能收购二三线快递？
唯品会以“收购+自建”的方式在自建物流路径上迅速追赶同行。
早在2014年，唯品会就在北京、天津、河北以及贵州、云南等16个省市主要以控股等形式收购当地快递公司，将“最后一公里”变为自营。在当时的战略计划当中，东三省和新疆等地的收购也在筹划当中，要在全国范围内搭建末端物流、实现配送自营。
自建仓储也是唯品会近几年的重点战略之一。据悉，今明两年，在物流领域唯品会每年将拿出30亿人民币，除了总部大楼的投建外，其他主要用于扩充仓储面积。目前，唯品会已新增贵阳与昆明两大前置仓，将前置仓的数量提升至7个。全国仓储面积达210万平方米，并引入了自动化系统。
另外，2016年唯品会与湖北省宜昌市猇亭区政府、宜昌三峡机场，就建立区域性货物分拨中心以及航空货运枢纽达成战略合作意向。宜昌三峡机场将打造成集快递枢纽和货航枢纽为一体的“双枢纽”，成为唯品会国内航空快件的集散和仓储中心。唯品会还计划与奥凯航空等合作伙伴共建新的货运航空公司。
发展势头迅猛，同时又深谙“收购”大法，唯品会是否会向二三线快递伸出橄榄枝？一方面，唯品会有稳定的货源，另一方面，二三线快递面临生存困境，二者结合未尝不是一件好事，你觉得呢？
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