快递企业并购重组 中小快递企业未来之路如何
快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受本刊记者采访时表示，在诸多二线快递品牌中，青旅物流之所以选择全峰，主要是看重其在全国已有的网络布局，这为今后青旅的发展打下了扎实的网点设施。
全峰方面的内部人士则表示，全峰愿意选择并入青旅，也是看中青旅近几年在物流行业的发展。2015年4月，中青旅实业旗下物流板块——青旅联合物流科技集团有限公司正式成立，开启中青旅进军物流配送行业大门。青旅物流目前已在北京、广东、天津、上海等地成立分公司，建立覆盖全国300余个地级市、2000余个县级市的配送网络。
去年8月，青旅物流还正式上线了同城“即时送”快递，打造全新的快递品牌：“立马到”，成为同城配市场中数不多的“国家队”。此外，戴长征表示，青旅未来的战略布局也是吸引全峰的地方之一。
其实青旅物流与全峰快递的合作早已开始，2016年11月1日，全峰快递发布公告称，获青旅物流12.5亿元人民币注资。全峰快递与青旅物流在10月31日签订的此轮《增资协议》，青旅物流因此成为全峰快递的主要战略投资人。
青旅物流总裁徐云波对去年的合作表示，青旅物流入股全峰是青旅为打造联合物流模式和搭建一艘快递业巨型航母的重要战略步骤。全峰是快递行业的优秀企业，具有高素质和高效率的服务团队，优异的社会化物流管理队伍，良好的企业文化，知名的物流品牌效应以及覆盖全国的快递和快运网络，具有良好的市场前景，因而持续获得资本的青睐。
另一方面，全峰创始人陈加海在上次获得青旅物流投资后说：“经过近六年的发展，全峰已稳居中国快递企业八强，日均快件单量在100万以上。本次全峰快递获得实力强劲的青旅物流战略投资，标志着全峰快递成功保持二线快递行业领头羊地位，迅速缩小与一线品牌的差距，打造联合物流模式，将为全峰打开新的市场宽度和广度，从而再次促进全峰迅猛发展。”通过上一次合作，双方加深了互信合作，最终决定将全峰并入青旅物流，以谋求更好发展。
快递企业“第二梯队”将集体消失？
分析人士认为，快递行业的竞争已趋于白热化，上市潮的到来加速了整个行业的洗牌。根据国家邮政局的数据，去年收入排名前八的快递品牌占到全国比重的77.3%，其中前四就占到50.4%，这意味着大部分的市场份额都在已经有上市或有计划的几家快递手中，剩下的快递品牌则只能瓜分不到三成的市场空间。德邦董事长崔维星曾说，中国未来不可能剩下很多家快递企业，更不可能很多家的效益都很好。申通董事长陈德军也认为，未来3至5年，快递业洗牌在即，中国快递未来可能仅剩五家。
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