邮政或将20亿入股速递易
看着前期的融资配额是挺不错，也有几十亿，但经不住前期的疯狂烧钱布点以及用免费抢占市场。就算是巨头顺丰，还带上韵达等的参与的丰巢目前估计也无法谈盈利的事。
⑤催生劲敌骑虎难下。第二点就是错估了市场竞争的压力。速递易抢占了快递柜的先机，但在这个不成熟也没有形成垄断优势的市场，或许速递易也没曾想会有那么多狼来抢肉，而且不少是实力雄厚、独具优势的竞争对手，例如丰巢、日日顺、格格货栈、云柜、易邮柜、富友等等。
再加上非快递柜模式解决最后一公里的菜鸟驿站，运营成本低、消费群体大、模式复制能力强，瞬间抢下了原先规划在快递柜市场的大量地盘。而这个时间段的速递易或许已经投入过大，骑虎难下了。
⑥过早宣布立场。而走到这一步与速递易本身的一些做法也有莫大关系。首先是过早举起了独立第三方运营的大旗，早早地把潜在友军踢到了对立面顺带给竞品的成长添了点催化剂。
有专家曾评价智能快递柜作为物流服务链条里的基础设施，其内嵌式的天然依附属性，决定了无法第三方运营或者“外包”的形式独立存活。
但前期速递易或许因为资本刺激太过激烈，让其飘飘然了，因此早早摆明立场要单干。虽然说烧钱垄断是不少创新模式的一贯手法，但也得是个培育成熟的市场。在未形成绝对市场也没烧出盈利模式时，迫切向上游快递企业和快递员收费，反而催生了丰巢。
⑦盈利模式难。同时，速递易在得罪了上游企业后，又做了件得罪广大用户的事——免费48小时寄存改为免费4小时。引发了大面积的不满声音。
有消费者称不合理，白天在上班，晚上回去拿就过了4小时了，这纯粹就是在抢钱。
快递柜的盈利模式至今仍在探讨和摸索，有向快递员和快递企业收费的，但收费后利用率就下降了，况且还有后入场者免费手段抢占市场。还有靠超时收费获得一部分收入。
也有做广告的，但也面临尴尬，收费不能太高，而且利用率也没有饱和，跟投入不成正比。
邮政入局会否改变快递柜市场局面？
如果传言真实，邮政20亿入股，快递柜市场又会有怎样的变化呢？
首先从快递未来发展看，快递业务量如今已经接近每天1亿单了，未来还会越来越多，使用快递柜解决最后一公里是重要的解决途径，也有不少业内人士已经断言，即使无法成为主要递送方式，但也必然是一大有利补充，必然能够成就千亿级市场。
所以速递易的价值不言而喻，毕竟是市场占有率第一，其79个城市的布局，5万快递柜的网点铺设都是货真价实的资本，拿到战略布局合理又有实力的企业手中后，必然能在快递柜市场上抢夺先机。
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