【研究】智慧物流行业发展方向透析
亚马逊：125个运营中心+全球180多个国家和地区
亚马逊在全球拥有125个运营中心，能将货物送往全球180多个国家和地区。亚马逊在中国境内拥有13个运营中心，成立于2011年的亚马逊昆山运营中心是亚马逊目前最大的运营中心之一，存储品类涵盖食品、百货、图书、服饰等，配送范围辐射整个长三角区域。近两年来以亚马逊为主的主流电商快递龙头企业纷纷加大对仓储自动化技术的投入，不断加大创新，如亚马逊推出的KIVA机器人，实现货找人的订单拣选，国内外一些企业纷纷在KIVA的基础上陆续推出“货找人”订单拣选系统。
苏宁：早年布局+自建云仓
近日，苏宁携手德马物流打造苏宁云仓智能物流系统。苏宁上海云仓为苏宁自建物流项目，占地400亩，其中复合仓储面积达到21万平方米，SKU达到20万，总库存超千万，辐射上海、浙江、江苏苏南及福建地区。项目从15年4月份竣工，到自动化一期、二期施工建设顺利投入使用，产能升级，共历时18个月。苏宁上海物流中心定位“苏宁云仓”系列项目之一，是苏宁自主迭代研发的第四代项目，该项目立志打造成苏宁物流系统主干网络，借助物流自动化设备实现作业流程的效率提升，通过数据化、信息化、智能化使得苏宁物流更加精准、高效。
人物观
薛小林，亚马逊当年开创的不只是一个新商模式，它开创了一个新的商业文明，一种新的生活方式。
现在的亚马逊已经具备覆盖全球的物流网络，亚马逊通过123个运营中心，以跨地区，跨国界的配送，可以抵达全球80多个国家。目前，亚马逊物流为云集提供三仓同时发货的配仓方案，未来可以基于云集微店的业务需求提供六仓甚至更多仓的发货方案。亚马逊将大数据用于物流，其核心是智能，通过大数据使全球所有库房形成一个网络。而在仓储方面，则是利用智能机器人，将货架移动到拣货员面前进行操作。薛小林先生带领团队将亚马逊物流优势与市场需求相结合，针对不同行业的业务特点，推动创新的仓储物流解决方案，帮助企业解决物流痛点。借助亚马逊大数据驱动的电商物流经验，亚马逊物流+为传统零售和制造企业搭建起了电商物流体系，助力传统企业的互联网化转型。
王文彬：新物流成为商业基础设施
“快递企业的增多，为商家提供了多种选择，这其实是符合市场平台化机制的。但同时也存在问题，对于整个阿里平台，包括淘系，这么大的订单量和包裹量，如果没有全面优化，效率是大打折扣的。因此在业务上提出五张网：快递网、仓配网、末端网、农村物流网和跨境网。尽管侧重点可能不大一样，但我们希望它们能够同时并进能够成型，这样整个端到端的物流才有可能解决。”
作为阿里巴巴旗下的大数据物流协同平台，菜鸟网络的目标是打造一家数据驱动的社会化物流协同平台公司，成为中国商业的基础设施之一。在王文彬带领之下，菜鸟网络先后推出电子面单、大数据路由分单、菜鸟天地、物流云的等一系列产品。2016年，菜鸟网络启动“专业揽件众包”计划，无论是推动物流发展更加科技化，还是让物流更加绿色化，或者是加速物流行业进入云时代，王文彬及其所在的菜鸟网络，正在发挥着不可替代的作用。
傅兵，线上线下融合、供应链管理为主
通过共享智慧化供应链，增加产业链价值、提高产业链绩效和透明度，最大程度地消除产业链上下游的信息鸿沟，实现采购方、供应商和所有利益相关方之间更有效的沟通，是现阶段带动产业链可持续性发展的关键。智能化的供应链必须首先建立在可持续性上面。作为中国最大电商自建物流体系的负责人，傅兵先生带领下的京东物流2016年全年动作频频，引人关注，倒逼着中国电商物流发展升级。
总结
综上分析，智能物流体系的总体发展趋势将是自动化、智慧化，以降低劳动强度，减少操作失误，提升拣货效率，以及提高投入产出比。实际上，物流体系的智能化除了提升消费者的购物体验外，另一层面还在于为经销商带来的价值。线上电商已成规模，从某种意义上说，逆向物流或许会是电商平台更大的社会资源和机会。所以，工业4.0颠覆了原有的方式，原来的方式是人找货，但接下来却是货找人。
智能物流把握从“货找人”、订单拣选、分拣抓取机器人、货物配送一体化闭环管理才能推动着中国传统物流业的变革。除了技术驱动外，还应该有产业驱动，现阶段对智能物流的诠释比较多的还是在技术层面，例如信息技术或传感器在物流中的应用等，呈现出技术推动的特色。而任何一种技术在产业界大面积的推广，一定要进行双轮驱动。
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