赖梅松：快递价格将在2019年回升
2016年快递行业保持50%以上的高位增长，业务量突破300亿，业务收入完成4005亿元，黑马本色不改。然而，市场竞争白热化，单票快递价格持续走低，基层网点苦不堪言。快递价格战将持续到何时?网点的生存环境何时能够改善？未来近在眼前却迷雾重重。对于这个行业普遍关心的问题，中通董事长赖梅松给出了自己的答案。
1月11日，中通在快递之乡桐庐召开2017年全国网络工作会议，董事长赖梅松发表了《拓展产业链，构建生态圈，转型增效，从“大”向“大而强”转变》的主题演讲。在演讲中，他表明了自己对未来三四年市场竞争的看法：快递价格将在2019年初回升，实力小的快递企业被淘汰出局，市场集中度进一步提升。赚钱的快递将在2019年诞生。赖梅松的判断，无疑给寒冬中的快递从业者打了一针强心剂。
前景是美好的，但如何度过2019年前这艰难的两年，能否熬过去，成为每一个基层网点负责人不得不思考的问题。对此，赖梅松也给出了中通的应对之策。他强调了两点：一是拓展产业链，构建生态圈；二是运用新科技，投入新装备。
1、拓展产业链，构建生态圈。
未来的竞争是产业的竞争，快递业正在从单纯的业务竞争向“服务+生态”转型。当前，以小件为主的快递模式增量不减，但其模式相对简单，快递企业同质化强，价格战不得已成为抢占市场份额的手段，导致杀敌一千自损八百。
同时，以小件快递为基础，市场衍生出许多新需求和新的机会点，例如快运、云仓、末端投递点、快递电商等。这些机会点处于快递生态圈内，市场潜力初步显现但缺少执牛耳者，谁能更好的整合资源、先人一步做好生态布局，谁就能获取竞争优势。对于中通来说，未来要实现“从工厂到用户、从田间到餐桌”的转型，抓住与制造业、现代农业融合的机会。
2、运用新技术、投入新装备。
快递体量不断增大，用户需求愈加精细，原有的劳动力密集型、粗放型的管理经营方式急需得到转变。在成本上涨、利润下滑的行业背景下，降本增效已不再是空口号，而是企业必须花大力气去落实的事情。中通看到，新科技、新装备的运用能够减少人员投入、提高操作效率，未来将在这方面加大投资力度。
举例来说，中通双11前投入的11条自动化分拣流水线，1个小时大概可以分拣18000件，能够将140名分拣操作人员减少到25人，节省了82%的人力成本；牵引车的使用，每公里可以节省2.1元。转、运环节成本的下降，有利于降低分拨中心和总部的运营成本。成本省出来的是利润，利润增加企业可以做更多的事情，市场竞争力自然就提升了。
赖梅松对未来市场竞争的判断及对策，无疑给广大的中通网点发展指明了方向。双壹认为在当下的竞争环境中，信心比黄金重要。尽管基层面临着严峻的生存压力，但仍要对未来保持信心。我们要看到整个行业的增长势头没有减弱、国家对快递政策支持的力度没有减弱，快递总部对科技和设备的投入没有减弱，这些都在帮助网点度过难关。双壹相信，伴随着阵痛的转型增效，定能让未来拨开云雾见青天。
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