菜鸟农村物流蓝图：建地级市物流中心 乡村物流开放共享
记者在江津服务中心看到，已有饮料品牌与其合作，在快消品件区，堆有大批商品，一旦订单到达系统，就能随其他包裹一起下乡。
“我们把合作品牌对象定位为快消品，未来随着合作的品牌越来越多，站内空间不够用，会继续开拓仓储场地。”据沈建锋介绍，此类县域物流中心每个都会配套物流园。
菜鸟物流骨干网络蓝图初现
县域物流中心承上启下
① 江津服务中心是地级市物流服务点。“以江津服务中心为代表的服务站并非县级物流点，而是地级市物流站。”沈建锋的表述化解了记者的疑惑。
在参观时，记者一直将江津服务中心定义为县级物流服务中心。因此，认为江津样板只是菜鸟县级物流服务中心的2.0版本，相比原先的站点，增加了对社会包裹开放和车货撮合匹配等新功能。
然而，事实上，类似江津服务中心的物流服务站，在菜鸟的定位中是承上启下，极为关键的一环。拿沈建锋的话来讲，“将来会起到衔接作用，从这点可以畅想菜鸟的整个蓝图。”
② 地级市服务站衔接大城市与乡县网点。据了解，菜鸟在全国已经建立了8个骨干核心节点，这可以看做菜鸟在大城市层面的建设，并且已经基本完毕。
而在末端物流布局上，已经在全国28个省、直辖市、自治区建立了超过430家县级服务中心，近2万个村服务站，辐射1.5亿农村消费群体。这种推进速度可见乡县末端布局已经可复制并且推广神速。
在这样的背景下，菜鸟开设县级物流服务中心组织构架之上的县域物流服务中心，即地级市物流服务中心及配套物流园，基本已经可以窥见整个菜鸟蓝图。
③ 菜鸟物流骨干网可以窥见。沈建锋也直言：“我们也非常期待这种衔接的到来。”到那时，从大城市骨干核心节点到地级市服务中心再到县乡物流末端网络，整个菜鸟社会物流骨干网络的框架搭成，其后续想象力简直无穷。
未来开拓四川、甘肃等地
年内建设60个
① 首个地级市物流点驻扎江津的原因。那么，这样一个试点为何会选择重庆江津呢？
沈建锋介绍，主要有四方面原因，首先是重庆的线上消费能力非常旺盛，已经形成一定规模；其次重庆作为工业重区，对于消费品、线上电商的需求更迫切，潜力无穷；再者，重庆市政府的大力支持；最后，已经有丰安物流这样做村村通的物流合作方，基础很好。
② 地级市物流站的选择条件。那么未来，菜鸟会挑选怎样的城市继续开拓呢？
“主要有四个参照，第一是每天的快递下乡单量能达到1000-1500单的量级，第二是社会落地配件有一定规模，第三网购需求量呈现较高的增长趋势，最后传统经销网络正有升级或者淘汰发生。”
③ 2016年或建30个。沈建锋认为参照这样的标准，未来将会在四川、甘肃、陕西等地迅速开展。预计在未来一个财年内会开拓60-70个地级市物流服务站点，2016年或可能建设30个左右。“为了响应政府大力推进快递向西、向下的号召，会重点开拓中西部地区的核心城市。”
吸引快递企业跟盈利
或需要进一步考虑
诚然，这样的模式创新、先进，对于降低社会物流成本、物流资源整合有巨大的帮助，但或许有一些情况仍需思考。
① 如何吸引快递企业的包裹进入。记者在服务站现场，看到一辆韵达的快递货车开进站内，货车车箱内已经装有3/4左右的快递。据韵达工作人员介绍，这些包裹全部是韵达的快件，准备送往韵达在乡一级设立的网点（大概有3-4个）。来江津服务中心是为了接一些开往同一个乡镇的包裹，好把车箱装满，充分利用资源。
这种情况当然值得点赞，利用了闲散运力资源，提高了快递收入。但从这也能看到，不少快递企业并未将下乡快递交由菜鸟整合平台。
这里面或许有对新颖模式的观望态度；或许有成本上的考量，毕竟交给菜鸟县域物流服务商也有成本，这种成本与原先几个乡级网点的成本孰优孰劣还需比较；或许还有信息数据的考量，原先因为电商依赖，快递企业对由此产生的与菜鸟的信息系统对接就有颇多顾虑，如今菜鸟开放平台，快递如果进入，社会件、商贸件信息资源也会随之进入，或许这也是快递考虑的原因。
而无论出于何种因素，如何吸引这些未进入县域物流服务中心的快递大户，或许也是菜鸟以及物流合作伙伴需要考虑的。
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