顺丰上市：快递之王的卫冕之战 如何迎战马云刘强东
过去一直跟资本“绝缘”的中国民营快递老大顺丰，出人意料地启动了在国内的上市进程。对顺丰来说，通过上市获取资金，目的是为向综合物流提供商的转型准备粮草，也能留住和吸引人才，以应对菜鸟网络和京东物流的竞争。
一向声称不缺钱的顺丰创始人王卫，突然出手将顺丰推向国内的资本市场。
2016年2月18日，顺丰控股（集团）股份有限公司（以下简称“顺丰”），发布了上市辅导公告。顺丰在公告中表示，公司打算在国内上市，目前正接受中信、招商和华泰联合等三家证券公司的上市辅导。
顺丰拟上市的主体是顺丰控股集团股份有限公司，公司股东包括深圳明德控股发展有限公司、深圳市招广投资有限公司、嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企业 （有限合伙）、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙）、苏州古玉秋创股权投资合伙企业（有限合伙）。其中，深圳明德由王卫控制。
工商资料显示，顺丰控股集团股份有限公司成立于2008年8月，进行股份制改造之前，叫做顺丰控股集团有限公司。该公司对外投资了19个公司，顺丰旗下优质资产基本都在这个盘子里，包括速运业务、电商业务“顺丰优选”和航空货运业务。
成立于1993年的顺丰，直到2013年才第一次引入外部投资。在这之前，顺丰一直靠自有资金和银行贷款不断低调壮大。王卫本人自公司成立以来，只 在2011年接受过一次《人民日报》的采访。顺丰成立十年后才有了专门的市场和公关团队。很多记者通过邮政部门官员转达采访需求，也被王卫婉言拒绝。就连 顺丰企业内刊，也很少报道王卫，甚至几年都没有刊发过一张照片。
顺丰自成立后20年里，对外来投资和上市十分冷淡。据说有外资银行找中间人，愿意出一千万美元的佣金，求各路资源说服顺丰接受投资。
因此，很多人对于顺丰启动上市感到意外。但几个月之前重新回到宅急送掌舵的宅急送创始人陈平对南方周末记者表示，顺丰上市是目前的必然选择，一是顺丰目前对资金有强烈需求，二是顺丰模式的调整需要通过上市来助力。
这几年，中国劳动力成本逐年上升。作为劳动密集型产业，快递业受到的影响更大。而顺丰正在从一个以小件为主的快递公司，向综合物流服务商转型，瞄准 的是美国联邦快递（FedEx））和美国联合包裹（UPS）两大国际快递巨头。这两家公司都拥有数百架的飞机，目前顺丰只有数十架。可见顺丰转型对于资金 的需求有多大。
对顺丰来说，虽然成为了民营快递之王，但菜鸟和京东的入局让顺丰的王位显得并不稳固。此外，国际快递巨头在中国的快递业务日趋做大，邮政EMS转型之后也在提速降价，努力把过去被顺丰等民营快递们夺走的市场份额再抢回来。对顺丰来说，上市融资几乎是当前唯一的选择。
而这也是大多数中国民营快递公司的普遍现实困境。目前，中国多家快递公司正扎堆上市。其中，德邦物流和中通提交了上市申请，申通和圆通也被曝在筹备借壳上市。
从“水客”到珠三角快递之王
1993年，二十多岁的王卫在广东顺德创办了顺丰速运。王卫极其低调，在顺丰官网上甚至找不到他的任何个人信息。公开资料显示，王卫1971年出生在上海，父亲是空军俄语翻译，目前是江西一所高校的老师。
中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新跟王卫打过多次交道。他对南方周末记者回忆说，第一次跟王卫见面时，王卫穿着朴素，刘建新误以为是一个来接他上楼去见王卫的普通员工。
几年后刘建新再见王卫，发现他身边多了很多保镖。一问才知道，原来是王卫好几次单枪匹马去外地跟快递同行谈收购，一些快递公司拒绝被收编，认为王卫是在挑衅自己，对王卫进行了人身攻击，后来王卫就给自己配了保镖。
1990年代初，香港的一些制造业向珠三角进行产业转移。香港和广东的商贸往来频繁，催生了两地的快递需求。香港媒体曾报道说，1990年代初，香港与珠三角信件邮寄要花上2-3天，很多公司委托“水客”帮忙带着急件当天过关，于是很多”水客“组建了快递公司。
也就在那时，王卫看到这一商机，成立了顺丰。直到几年前，有香港媒体还以《水货佬做到买屋仔，买757飞机》为标题报道了王卫在香港九龙买地建房的事。
一开始顺丰提供的是顺德与香港之间的即日速递业务，很快又拿下了香港和深圳的大部分快件配送市场。后来，王卫的生意扩大到整个珠三角和香港之间的快件配送。再后来，又把生意扩大到珠三角区域内的城际配送，最后是扩大到整个华南地区。
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