产业链长短板多 物流业如何补短板？
若想单纯从物流自身来解决目前短板问题，并不容易。很多问题是随着目前的产业结构和消费模式而产生的。要想彻底解决物流业困局，还需要从调整产业结构和转变消费模式下手。
不少人都遇到过这样的场景，一辆辆快递三轮车挤在单位或学校的门前，旁边的快递员各自神情专注，一手拿着派件，一手打着电话通知客户取件。有的干脆摆起了地摊，货品铺得满地都是，行人不得不绕行。
这种“热闹”场景的出现要归功于电子商务的异军突起。近几年，电子商务的快速发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务一下子涌入市场。申通、圆通、中通、邦德、顺丰等大型物流公司逐渐走入我们的视线。
“当然物流业不单指快递业。”物资学院教授崔介何对法治周末记者说。物流的内涵颇为广泛，包括运输、储存、采购、装卸搬运、包装、配送、信息处理等；从运输渠道上来看，包括海运、空运、陆运等。然而，即便将这些整合起来也只是物流的一部分。物流并不是具体环节的累加，而是将其有机结合起来实现用户要求的过程。
数据显示，随着我国经济水平的快速发展，目前国内包括货运、仓储、快递、航运等物流公司已发展到约40万家。
在物流业快速发展的同时，一些问题也逐渐暴露出来。物流运输的“最后一公里”、空驶率过高、车辆标准不统一、管理上“九龙治水”等因素成了物流产业发展的桎梏。
为了打破物流运输业的短板，国家相关政策频出。2014年9月，国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》。2015年7月，商务部办公厅下发了《关于智慧物流配送体系建设的实施意见》。
2016新年伊始，商务主管部门、工业和信息化主管部门、交通厅(委、局)、农业厅(委、局)、财政厅等十部委，又联合发文《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的若干意见》(以下简称《意见》)。
在今年的政府工作报告中，李克强总理多次提及物流业，要求“完善物流配送网络，促进快递业健康发展”。“构建沿线大通关合作机制，建设国际物流大通道。”足见政府对物流快递业的重视。
目前，物流业究竟有哪些短板？究竟对物流业造成怎样的影响？未来发展方向又如何？
产业链长短板多
在业内专家看来，物流业是支撑实体经济发展的重要基础，而当前实体经济面临压力，与物流等生产性服务业发展不充分有很大关系。
据了解，目前物流、快递业存在的“短板”主要集中在四个方面，首先是标准不统一。“我们国家除了邮政之外，对于物流运输车辆没有统一的标准。”快递物流咨询网顾问徐勇告诉记者，目前很多快递使用客车运货，对于这种违法行为，国家应从法律层面予以制止，但实际情况却差强人意。另外，目前在一些城市，最常用的快递工具莫过于电动三轮车。“虽然一再被禁止、处罚，但三五年内还应该是一个常态。”
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