资本整合决定2016年快递业大棋局
这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代。对于2015年的快递行业来说，“好”的表现在于快递业务量已达到了近些年的峰值，“坏”的考验在于，传统的快递业务模式已经开始阻碍其在盈利、持续发展方面的能力。在此背景下，接下来的2016年，将是一个变革之年。
就在2016年初，快递行业便上演了一场资本运作的大戏，也开启了其行业合并的趋势。
1月15日，大连大杨创世（600233）股份有限公司发布公告称，公司接到实际控制人李桂莲及第一大股东大杨集团有限责任公司通知，其与意向重组方圆通速递有限公司股东已就重大资产重组的相关事宜初步达成一致，各方拟共同推进公司现有业务、资产、负债、人员等全部置出，并以发行股份购买资产的方式收购圆通速递股权，同时募集配套资金。
至此，继申通快递于2015年10月借壳艾迪西（002468）抢先上市，意欲在2016年上半年成为“快递第一股”的压力下，原本计划于2016年下半年上市的圆通，终于按捺不住，加快上市步伐。
为此，有快递行业内部人士向新闻表示，在这一拨上市潮中，以“三通一达”以及顺丰为主流的国内快递行业，在未来优胜劣汰的情况下，必然会出现诸多合并案例的出现，而上市只是第一步。
其实这样的情况在2015年便有端倪，2015年9月，申通快递宣布与天天快递进行重大战略重组。尽管此次重组并非兼并而是资源整合，申通、天天仍是两家公司，但共用同一管理团队。
从这两家快递企业过往的渊源来看，本身就有千丝万缕的关系。2010年5月，海航集团旗下的北方总部通过注资获得天天60%的股权，组建海航天天快递有限公司，但最终由于内部管理等问题导致经营不善。2012年，原申通集团总裁奚春阳以1.6亿元的价格接过天天快递60%的股权，并担任天天快递董事长兼首席执行官。
当时有知情人士称，收购是奚春阳的个人投资行为，申通并没有投入资金。此后，奚春阳离开申通。不过，这联系依然存在。有资料显示，奚春阳的妻子为陈小英，她是申通快递董事长陈德军的妹妹。
“三通一达”的关系不仅于此，这四家快递公司的创始人或为亲属或为同学，这实际为未来的行业整合、兼并重组创造了基础。
除了“三通一达”，顺丰也正在加紧其资本化的运作。2015年11月，摩根士丹利内部人士向新闻证实称，原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席之一的梁翔(Chong Leong)已经从公司离职。据悉，梁翔离职后加盟顺丰，担任集团副总裁，主要负责资本运作。梁翔此前曾主导和参与过多家内地房地产公司在香港的上市项目，他的加入或许意味着顺丰上市计划已加快启动。
当下快递行业正处于上升通道中。据国家邮政局数据表明，2015年邮政企业和全国快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成4039.3亿元，同比增长26.1%；业务总量累计完成5078.7亿元，同比增长37.4%。
其中，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%；业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。
在巨大的快递业务量的基础上，2015年的行业也呈现出一些特征：快递总体时效不断提升，干线运输的时效正在大大加快。当年双十一期间，其首单仅用时14分钟便派送成功。截至2015年11月17日上午9点，超过2015年双十一94%的物流订单已经发货，仅6天时间，累计2.4亿个包裹完成签收，而2014年这个过程则用了16天。
同时，快递服务的区域边界正在进一步扩大。以农村物流为例，2015年，国务院正式提出部署加快发展农村电商，并出台相关指导意见，在多重利好政策的催化下，农村电商可谓获得了生机。
截至目前，快递下乡已经覆盖全国2/3以上的乡镇，通过快递下乡，工业品下乡，从城市到农村的快递量已经占全国快递量的1/5，同时来自农村的快递也大量涌入城市。
在上述业务中，民营快递企业发挥了不小的作用。目前中国快递行业中，国有企业比例正在不断减弱，在B2C市场爆发的2009年，以三通一达和顺丰为代表的的民营快递企业突然发力，市场占有率(按业务量)开始超越国有快递企业，到2014年，民营快递企业的市场份额达到了86%，远超国有企业的13%。
基于民营快递企业发展的压力，铁老大也终于坐不住了，纷纷下海抢食网购小包裹。2015年8月份中国铁路总公司主导开通了货物快运列车，此后，各铁路局也纷纷开通各自快运专线。在此过程中，铁路快运的低成本、高速度、网点广的优势尽显。
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