一带一路下的机遇：民营物流企业如何借助“一带一路”做大做强
“作为民营物流企业，对‘一带一路’要有充分的认知和把握，要抓住机遇，顺势而为。”近日，中央党校报刊社副总编、经济学博士杨英杰在接受中国经济时报记者采访时表示，“一带一路”作为我国经济进入新常态后的重大战略之一，民营物流企业应抓住机遇，分一杯羹。
在杨英杰看来，随着区域互联互通建设项目的顺利推进，区域内海运将增加新的航线及班次，陆水联运通道将被不断打通，区域航空货运的规模日趋扩大，集装箱运输、散杂货运输和航空货代业务等国际物流有望迎来新机遇。在面对新机遇的同时，民营物流企业应树立综合的物流产业观，加快提升企业的人力资源水平，打造企业的核心竞争力。此外，政府要加快制定全国统一的物流发展规划，从财政、税收、金融、法律、外汇管理等方面为企业营造良好的发展环境。
“一带一路”为民营物流企业带来机遇
中国经济时报社：你认为，“一带一路”为物流行业带来了哪些新的发展机遇？作为“一带一路”建设的重要生力军，当前民营物流企业在发展中还存在哪些问题和挑战？
杨英杰：“一带一路”是在新时期新阶段，在我国发展面临新挑战的关键时刻所提出的重大发展战略，是我国积极主动融入全球化的一个需要长期为之奋斗的战略目标。“政治沟通、道路连通、贸易联通、货币流通和民心相通”是“一带一路”的美好愿景。这“五通”涉及到政治、经济、文化诸多方面，其中“道路连通”、“贸易联通”和“货币流通”与物流直接相关。
“道路连通”是对物流系统主体的要求，是针对物流平台基础建设提出的要求；“贸易联通”需要物流的基础性支持；“货币流通”则是从金融和资本的角度对物流企业提出了更高要求。对物流行业来说，这里面蕴含着很大的发展机遇和潜力。
我认为，当前，改善诸如铁路、港口、园区等基础设施建设是最为基础的一步，民营物流企业完全可以从自身经济实力特别是金融实力出发，积极参与“一带一路”基础设施建设的开发、管理及应用，而不单单是作为基础设施的使用者。当然，在投资过程中既要注意项目本身的经济风险，还要特别关注项目所在地的政治风险，要合理评估风险，保障投资安全。
同时，民营物流企业自身存在的一些问题也使得企业在发展过程中面临着相当大的挑战。一是观念亟待转变。从单一的物流行业观向综合的物流产业观转变，将传统的行业运输行为转化为综合化物流产业行为。二是自身竞争力亟待提升。中国物流业尚缺乏具有国际竞争力的大型民营物流企业，而且物流企业各自为政甚至恶性竞争，缺少深入的合作与交流。物流行为单一、服务标准不统一成为制约中国物流业走向世界的基本因素。
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