胡玮炜：对共享单车 人工智能也是我们的未来
看一下摩拜在互联网层面的科技。刚才所有的演讲者讲的都是互联网打破了时间和空间的阻隔，摩拜单车是把这件事情往前更加推进了一步，实现了最大规模人和物的交流。摩拜单车下一个APP用扫一扫的功能已经被熟知，用微信小程序扫一扫也可以用单车。我们用了北斗、GPS和格洛纳斯，可以通过位置信息找到它，扫一扫就可以解锁，同时每天产生5TB的出行数据。
这么大的产品难道靠人工管理吗？需要多少人？不是，我们通过技术管理，通过人工智能的方式管理。接下来会有几个比较简单的例子告诉大家我们会通过什么方法在我看来是有生命的自行车。
我们有个叫“魔方”的人工智能大数据平台。比如说地铁有四个出口，每个出口的数据不一样，通过算法和技术追踪，发现A出口人流量不一样，所以我们可以在A出口放更多的车。同时可以天气预测第二天的起行量，黑色是预计的出行量，红色是真实的出行值，相差并不是很大。因为有百万级的智能共享单车，需要通过科学、高效、安全的运行方式。
刚才一直讲共享单车，在讲共享单车不仅仅是单车的共享，更是运营的共享，我们把每个用户都当成是产品的一部分。举个简单的例子，在高峰时段，自行车在热点区域不能被满足，这时候通过红包车的调度，把没有在热点区域出现的自行车点亮，让人们骑上10分钟就可以拿到红包，一方面有趣味性，同时也可以帮助我们很好的调度这些车。我们有78个小时未骑行的自行车会点亮红包，人们会这些车骑到需要的地方也可以点亮红包，所有都是基于我们有魔方和智能的LPL。
我们会有一些停车的热点，引导和示范更好的停车。魔方对城市的价值就是智慧城市、低碳城市和健康的城市。我们依托于12家数据研究机构和我们一起研究的，而且我们愿意把数据分享给政府和研究机构，才能让城市在管理和规划上不断优化。
前面讲了那么多，看上去自行车是非常简单的交通工具，每个人每天的出行就一点几公里，十几分钟，看一些数据，我们和一些数据机构一起发布了白皮书。在过去一年里，全国骑行总距离达到了25亿多公里，相当于往返月球3300次，这些骑行相当于为地球减少了54万吨碳排放，这些骑行相当于减少了17万辆小汽车出行的碳排放，相当于种了3000万棵树，共享单车投放以后，用户小汽车出行的次数减少了55%，这是我们基于摩拜的用户得出的结论，黑摩的也减少了53%，70%的黑摩的司机改行了。
自行车不仅仅是一种交通工具，已经成为人们的一种生活方式，人们通过实际的骑行距离与实际距离的比例时会发现，有时候人们是用骑行的方式欣赏风景，他没有找最短的骑行距离，而是寻找最有趣的骑行距离。
大概只有凌晨4点摩拜会有非常短暂的喘息，除此之外都是密集移动。一开始我以为是深圳年轻人比较多，是不夜城。后来他们告诉我，深圳有很多夜间工作人员，比如清洁工、建筑工人或者酒吧工作人员，在没有摩拜的时候，他们只能等着坐公交车，也打不起车，有了摩拜以后，摩拜成为了下班以后的交通工具。这就是科技的魅力，科技是工性的，但它折射的出的是人性最美好的一面。谢谢！
相关新闻：
- 无相关信息
0条评论
网友评论
