王晓峰：凭什么认为我会输？
人们为什么不再骑车了？因为冷、不方便、不安全、空气不好。
摩拜的想法，就是解决这些问题：如果有一辆自行车，不需要大家去维护，也不用操心会不会丢，想骑就骑，不想骑就放一边，使用价格是公交车的一半。那么，是可以让大家重新使用自行车的。
而且，这辆车还要有别于公共自行车，不需要到固定的站点和停车桩去取车和还车。摩拜将这种摆脱停车桩的模式定义为：“基于物联网技术”的模式。
智能开锁，GPS定位，无桩停车，外表靓丽，又能满足大众痛点。在未经广告推广的前提下，摩拜的迅速扩张在王晓峰看来，仍是预料中的事情。
尽管摩拜自行车刚刚推到市场时，全部员工下场“地推”，摩拜单车一周的骑行次数不到70次，每天下班后全体员工都要开总结会，焦灼于不确定的市场和不确定的未来。
但王晓峰清楚地记得，他在“地推”时碰到一个年轻姑娘，听了他简单地介绍，姑娘毫不犹豫地交押金、开锁，利落程度让王晓峰不敢相信：“你不怕我是骗子吗？”
姑娘回答：“第一，299块的押金不算高，付得起；第二，现在时代不一样了，你要是骗子，我告死你”。
几句话让王晓峰留有深刻的印象，这个穿着橘红色外衣的姑娘，让他感叹：时代的确不一样了。
“现在哪里有什么竞争？”
皇帝不急太监急。
外界对摩拜发展沸沸扬扬地争论与预判，王晓峰下了这样定语。
有评论人认为，与ofo模式相比，摩拜的重资产模式在未来会成为掣肘，也有可能会在大鱼吃小鱼的未来市场中，成为类如滴滴这类已经长成公司的盘中之物。
王晓峰不喜欢这类问题。几次话题回到原点后，他说：“有些人只是用小段时间，看看资料，就下了这样的判断。他们想这件事能有多久呢？我却几乎每天都在想这个问题，每天十几个小时在思考这件事。所以，我为什么要在乎这些看法”。
王晓峰不愿谈及竞争，分析对手。在自身产品尚未完善的时候，他认为这些都是在“打嘴炮”。
“现在哪里有什么竞争？”
王晓峰反问。
有多少人连产品都没有就开了五次发布会？那么多的融资消息，有没有人仔细思考过，一些小的投资机构，盘子就那么大，怎么可能拿出几乎全部的资金投给一个新兴产业？“动不动就上亿，哪里有这么多钱”。
“假定出现竞争”，在王晓峰看来，也是谁有优势，谁的赢面就大。从品牌知名度到对供应链的把控，他对摩拜很有信心——我长得好看，身世好，学历也高，为什么我不能嫁一个好郎君？总体来说，还是我的可能性更大一点吧？
王侯将相宁有种乎。对于所谓“大鱼吃小鱼”的理论，王晓峰是用这句话回应的。如果注定是这样悲观的结局，那大家都不用创业了——都是你们家的？如果有人要复刻摩拜，那么他必然要研究车型和智能锁，也必然要在时间和金钱上付出代价。
更何况，大鱼总是大笔并购，不一定总有余力；更何况，摩拜背后的资本，并非小鱼。
“我们自己的产品，还有那么多的事情要做，用户对我们的抱怨还有很多，我们也真的顾不上考虑其他”，王晓峰一遍说一遍划拉着手机，在微博上输入“摩拜单车”，看人们对摩拜的评价。
他说，摩拜的目标，是让更多的人来骑车，但是这个目标还远未实现。
在混沌的讲台上，王晓峰也是以这样回复听众的问题的。
他讲产品，讲意义：创业是一个好事情，如果要去创业，先别谈“情怀”、“初心”这些更大的词，但至少要去做能影响很多人的事，能够帮助我们所在的城市，所在的社会，所在的国家，所在的地球。
直播时，有人直接认为，他这样的话题太过宏大,有点水。
但王晓峰并不怎么在意。
“这不是情怀，这是解决问题”，王晓峰是这么认为的。
什么叫问题?可能是属于一个人的，也可能是属于十万个人的。什么是社会问题？那一定绝大多数人的问题。
如果你给这些人提供解决方案，那么不赚钱很难。社会问题的意思就是说用户极其广大，可能是千万和亿来计算的。
他始终认为，这份事业就是一种情怀。
“我可以帮澳门的永利赌场盈利提升20%，但我会觉得骄傲吗？不会，这只是赚钱。我想做点自己想做的，能够改善环境，改善人们的生活。”
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