许效军：跨境电商高效运输管理方案
12月20日，由中国电子商务协会指导，中国电子商务协会物流专业委员会主办，中国电子商务物流企业联盟、中国电子商务协会互联网金融研究院承办的“2016第六届中国电子商务与物流企业家年会暨第四届中国大数据金融发展高峰论坛”在北京万豪酒店盛大开幕。相关部委、行业专家、企业代表等近1500人出席了本届年会。
上课科箭软件科技有限公司副总经理许效军出席大会并做了主题为《跨境电商高效运输管理方案》的演讲。 （温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。）
上课科箭软件科技有限公司副总经理许效军
大家听了很多的演讲，很高兴听到大家讲了这么多。我给大家分享的，我们比较技术一点，我们做电商业务中有一个盲点的地方，就是我们的配送管理。我们的电商配送很强啊，像我们双十一，双十二，黑色星期五，我们国内都事成千上万单，我们看到最多的是电商仓库里面堆积成山的包裹。但是这个包裹是怎么运走的，结果是什么？我的订单上也有物流信息，看得很清楚，是不是就不需要运输管理了呢？我们探讨一下这个问题。
我们首先跟大家分享一下，我们典型的电商物流运作的状态。首先是电商前端的平台，每家电商都是花大力气建的，这个不用多说了，无论是淘宝、天猫、京东等等。
还一块大家着力建的，是我们的仓储环节。最典型的，大家都很熟悉的，我们刘强东自建物流，他从仓库到自己的运输，他自己全部管理起来。在全球来讲自建物流的主要是两家，一家是他，一家是马总。这块是最少做的，即使是京东，他也没有所有的运输都自己做，还是需要有快递来做。
第二类是建了很多的仓库，或者我自己管理仓库，我们叫自建仓储体系。绝大部分的电商，小型电商一个仓库自己就管了，电商稍微大一点，你仓库自己建立起来还是要用社会资源。我们现在有大量的分成等等这样的服务。第二类既有自建的仓库，也有外面的仓库，但是运输还是交给快递，没有自己做运输。
还有仓配一体的服务。我自己建全国几十万的仓库。仓配一体的服务商里面最终的执行还是交给别人去做。这是我们运输的现状。大家讲我们快递做得也挺好，对于我电商的供应链来讲我配送要做些什么事情？
我们看到这个循环图是一个典型的电商的运作状态，我们前端的电商平台的订单通知到仓库，这个仓库这个订单我走顺风还是圆通，这些信息已经是前端平台分单了。我们分单的时候一个典型的现状，快递公司车来了以后对着这个笼子就收了，揽收就收完了。这边是我们仓库的封扫线。你在你电商的订单上你查看物流信息，几点几分到哪，什么时候到货。
电商平台后台怎么做的？他抓的物流信息，出库了，我结束了。中间有一个问题，这是我们电商做供应链管理的同时，你们最常做的是什么问题？我们大量的事情，我去揽收的时候，笼子里的东西是不是及时给我扫走了？如果漏了一条我怎么管理？送到客户的时候，有没有给我及时送到，是不是有拒收？有异常？比如说我们双十一有的仓库发出百万单，苏宁在南京建一个仓库，日出百万单。但是千万单的时候，你每天要把运费算出来，这时候也是一个大量的工作。其实我们的管理是很薄弱的。
如果涉及到我们今天讲的跨境电商的话就更复杂了，假如说你是一个进口商品，你在下单的时候，这一票就已经指定了快递，比如说顺风，他会委托海外的企业，他把商品买回来，或者报清关，走海运，一路进来。跨境电商更长了，商品从发出开始，他已经开始从海外往这里发以后，从海外进到国内的过程是一个漫长的过程，这块绝大部分快递是空白的。到了国内以后然后再开始发货，同样有这样管理的过程。这是跨境电商供应链管理里存在的需求和痛点，我们自己做仓储和运输管理，我们科箭告诉大家，这个东西可以有一套很好的系统，运输管理系统，能够把你这块完整的管理起来。
我们怎么做呢？怎么解决这些问题？小的电商有一定规模的一天也要几万单，大的一天百万单，做大促，做促销能量更大，怎么解决呢？我们科箭有一个基于云服务的管理解决方案，这个解决方案，因为它本是是运输管理，它面向很多的过程。纯粹对于跨境电商后端运输来讲，他需要关注常规配送后段管理，还有自动化KPI与结费管理。一方面把我们正向陪送的后段管理好，另外一个把我们最困难的，或者是最失控的方面管理起来，管理什么？我们在揽收的时候，今天下午4点快递公司把我货拿走，他能不能把我的货物送到？就是一个时效的预估。如果说你4点把单子给快递公司，他答应我两个小时把货提走，过了三个小时还没有把货提走，你揽收的指标就没有达成。
我们每一家快递公司都会和电商签和的时候，都有一个及时率的承诺，这个就是KPI指标，包括一些投诉等等。
接下来我给大家看一个案例，我们跟网易考拉的案例。网易考拉的整个系统和绝大部分的电商企业差不多的，它有很强大的电商平台，支持他的海沟。他全国有几十家的仓库，信息链全打通，有几十家快递公司的对接服务，原来就是电商找快递公司，其实整个信息只会通过快递公司的表返回的信息里进行处理。我们帮他嫁接了一个物流云平台，这部分我们就把快递公司全部连起来。这样以后，整个信息构建在网易云上，把客户平台建起来，就可以实现我们的管理。具体怎么做的？我这边有一个视频，给大家放一下。因为这个视频放不出来，对不起。那个视频就是把我们怎么做的说一下。
我们做什么事情呢？其实我们自己做电商的同事也很清楚，每个月几十万、几百万票的单量，或者是更大的可能上千万的单量，我怎么样把我要做的事情处理出来，这个对人工的消耗是很大的。其实大部分的单子你是不需要处理的，需要系统自动化的处理。比如说举一个例子，我们在电商平台上对每一个商品都有商品的标签和重量，你出货的时候，快递公司揽收以后他们会再称，重了以后要加钱的，它超重是不是合理的？跨境电商运费是占很大的头。
假如说你放到电商平台上去做，网易的能力是相当强的，他为什么没有做？我们平台的核心在于我们把客户服务好，但是运输其实是最后端的事情，整体架构都要做的。我们这样云的平台，可以把配送的问题决掉。
配送管理电商的后段就关注几件事情，一个KPI，这是你真是的KPI，另外一个是我们做大数据的分析。这张图我是借用一下，我只是想说大数据分析，这张图也说明一个典型的特点，我们中国跨境电商贸易的前景还是非常广阔。人们的消费习惯，中国的市场真的是很大。第二个，中国的消费习惯有一个蔓延的过程，像海水从太平洋灌到喜马拉雅山去这样一个过程，这是很典型的。
另外一个，郑州真的是一个很大的中心，其实很遗憾，郑州发的货在中原或者内地跨境电商的消费量还是很低的。
接下来就是广告时间，我们做了十多年了，我们在仓储管理和运输管理，我们是一个传统软件服务商，那时候我们还是很传统的电商，就像电商的发展一样要走向互联网化，我们把我们的仓库管理和运输管理都走向互联网化。大家看到的有大量的供应链云服务，比如说O2O的，很多的云仓的服务软件，我们的可能稍微不一样，我们走向云端的第一步，我们是专业的云培训。
第二步，是可视化的应约、协同的应用等等。
走向云并不代表那么简单，像我们给网易考拉做的全功能的云服务，他的双十一、双十二的订单量比去年涨的都是百万级的业务量，走向云不代表简单，它还是继续专业。
另外要能够给我们客户带来价值。因为云共享成本要低，这是首要一点，我们可以部署在阿里云上，网易云上，都是可以的，或者微软云上，都是可以的。
另外一个强调配制性。我们国内做运输管理的，是仓配一体的同事，他们觉得不够用，我的运输交给别人干，不是我自己干，我想知道信息的结果就可以了。你不管觉得很痛，供应商反馈我的信息是他整理好给我的，你不知道是真的还是假的。你到云管理以后，你的拥有成本是很低的，我们科箭做运输做了十多年了，我们在走向云服务的同时，我们还坚持我们的专业性作为我们的要素。我相信如果大家有这样的管理系统，你们看看我们的系统，你一定会发现它和别人的系统都不一样。你也会发现，你想要的都有。
再说一下我们科箭，我们的客户就不说了，我们是专业的供应链软件服务商，我们可以为跨境电商供应链里面我们帮大家把我们的运输的事情做得更好。谢谢大家！
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