陈平：改变物流的不是机器人，也不是无人机，而是重新连接
一句话就是，未来十年的快递应该是物流先行、订单随后。因为现在20年的快递，不管是B2B、B2C、C2B、C2C，都是订单先行，也就是客户先下单，物流公司再把货送出去。未来十年倒过来了，现在没有下订单的时候，货已经布到客户家门口了。订单只要一下，两个小时送到门，未来十年肯定是这样的物流快递形式。
我突然想到一句话，行业里有一句话，电子商务是上半身，物流快递是下半身。今天，我们不讲电子商务，我们讲物流。物流里面，我觉得也分上半身和下半身。比方说电子商务中，天猫是上半身，那快递公司是下半身。现在我们说物流的上半身就是菜鸟，菜鸟是上半身，做物流快递的就是下半身，所以说现在是“上半身”和“下半身”的对话。
在物流行业里面，十几年就流传一句话，究竟是快递成就了阿里淘宝，还是阿里淘宝成就了快递。我觉得这不是鸡和蛋的问题，这是鱼和水的问题。我再引用一句话，现在有上半身，可以没有下半身。我想说今天这个会，就是讲“上半身”的问题，因为“下半身”，我们的“三通一达”，喻总做得很好了。现在阿里菜鸟要来做物流，一定是做“上半身”。“上半身”是什么，就是大家说的大数据、物联网，仓配融合。
大数据、物联网，我不谈，我就谈仓配融合。刚才童总说的，做不好就把“下半身”剔了，这是非常危险的信号。刚才高红冰说一句话问快递人，十年做一件事是什么，我不知道大家的回答是什么。至少我的回答是，我十年就想做一件事，那就是云微仓。在新疆的喀什，你从杭州发一个货，你用什么航班，夜航班、早航班、中航班，都要两天的时间。我们在五年前用大数据，就可以把这个货铺到喀什去。一旦你网上下单，两个小时就可以送到门，因为我的货就在五天前铺到喀什的微仓里去了。
我想补充一句，实际上现在机器人也好，还有无人机也好，可能不是现在“下半身”的人要考虑的问题。现在“下半身”人要考虑的问题是客户痛点，这些都是锦上添花的事。我们要做解决痛点的事，现在淘宝上的卖家，电商卖家最痛的事，又要速度快，还要价格便宜，还要成本低，还要货物安全。实际上我们现在没有根本的解决这个问题，但现在菜鸟想用智能化，想用现代科技，想用大数据，想用物联网来解决速度快，价格低，还要货物安全。
我不是反对机器人。我只是说改变中国物流的不是机器人，也不是无人机。改变中国物流结构的就是重新连接，大家仔细琢磨一下重新连接，为什么要重新呢，这就说明了以前我们的连接是有问题的。我们现在要重新连接，我们是怎么连接呢，应该是云微仓和消费者连接。应该是云微仓和分拨站连接，应该是云微仓和商家库房连接。未来的云微仓既不是库房，也不是分拨中心，店也是仓，仓也是店，分拨站也是仓，分拨站也是店，这就是阿里或者菜鸟智能物流，或者智慧物流核心要点，重新连接。重新连接能够改变现在的物流模式，而机器人不能改变我们的物流模式，它只能锦上添花，噱头而已。
我感觉是黑暗前的黄昏，没有觉得是黑暗前的黎明，有了黄昏之后就有黑暗，黑暗之后再黎明。我还是赞同喻总的意见，我为什么说是黑暗前的黄昏呢，喻总说的很对，现在的快递已经不是20年前做快递的这帮人。因为过去20年前，我们三家是94年开始一起做快递的。现在电商做快递，生产厂家做快递，滴滴也来做快递，众包也来做快递。现在还要搞智能箱也在做快递，甚至居委会的大妈也在做快递，便利店也在做快递。因为都来做快递了，这是黄昏，说明快递业进入一个黄昏阶段，而不是进入了黎明阶段。但是喻总说的也对，我们怎么让黄昏变成黎明前的黑暗，不是黑暗前的黎明。只有一条，重新连接，否则就是黄昏，不是黎明。
我就说一句，实际上中国的物流并没有放缓。为什么呢，因为这是相对的。以前我们要看中国物流包裹量的增长，电子商务在社会销售零售总额占比的增长，我们要看这个数字。现在电子商务占社会销售总额的6%，按照我们研究院，按照世界发达国家的水平，电子商务的社会销售量要占社会销售总量的20%，我们还差14%。也就是说，14%的电子商务包裹量增长，必然带来中国物流快递业2-3倍的增长。因为一单货大概3个包裹左右，所以应该增长3倍。
前段时间电子商务的疯涨，这个疯涨应该是一两年，老疯涨还了得，它肯定要有一个理性的回归。大家只愿意承认疯涨，不愿意承认理性的回归。好像理性的回归，物流快递怎么不增长了，实际上还在增长，每年还是50%-60%的增长。我觉得中国电子商务必定带动中国物流快递业十五年左右的增长速度。
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