时间：2015-05-08 11:13:36 点击：次
来源：中国电子商务物流服务网 作者：

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4月23日，由国家工业和信息化部、中国人民共和国商务部、中国电子商务协会指导，中国电子商务协会物流专业委员会、中国电子商务物流企业联盟主办的第五届中国电子商务与物流协同发展大会在杭州龙禧福朋喜来登酒店成功召开，来自全国各地400多名政府领导、专家学者、企业代表参加了本届协同发展大会。

中铁物流集团有限公司 副总裁王志达

中铁物流是创建了很多国内的第一，也提供了最好的服务。包括内部的运营和管理模式，在当时有很多的创新。副总裁王总讲演的题目是“明日竞争中的仓储园区”。

这一年来，我不断地跑，发现各地的政府都在支持发展电商，很多当年的企业，传统企业把电商作为他未来10年的一个新的增长点。在跨境电商上，更多的企业走出去。中国的企业在走出去，在拓展全球竞争态势。互联网的发展更是日新月异，未来可能拿着的话筒、用的电脑都会被数据化，当这种技术成型的时候，那个时代大家可以想象一下。包括这几年炒的最热的O2O。今天看到的是种种此类对传统的商业渠道一个巨大的颠覆。

随着电商物流的快速发展，一种新的常态出现了，这种新常态我指的是商业流通的新的形态，不再是原来的从厂家到总代理到批发、到商场到门店，这种模式正在被颠覆，现在是直接从制造端通过互联网技术、通过电商，通过大物流的支支持，形成一个新型的商业物流业态，这种态势越来越明显，这个大物流就是从08年进入危机之后才得到了发展，说电商推动了物流的发展，当然没有物流业就没有电商的今天。但是不管怎么发展，所有货的原点在哪儿？在仓。

无论你的营销手段是什么样，仓一定是所有货物的原点，它承载着上游的流通指令和下游的流通执行的环节。仓有三大功能：存储功能、加工周转功能、配送功能。但我相信未来仓会有销售的功能，仓已经成为电商物流行业的最核心的东西。

今天下午的论坛是仓配一体化论坛。仓配一体化概念大约在10年提出来的，我是在官方的文件当中写到了这个词。前面的很多专家讲仓配一体化，讲技术。的确技术发展的非常快，但是这代表着当前的电商物流全部吗？不是，快递只是物流的最前段的一小部分，小件包裹在电商里面仍然是非常小的一部分，真正大面积的物流、大金额的交易仍然在B2B、在工业品。在这么好的形势下，在迅速发展的状态下，现在的仓储能不能适合这种形势的发展。我想用一组真实的数据说明这个现象。

就当前，去年的最新数据，全国8.6亿平米的仓，排名10家的企业市场份额不到2%，散、小、乱到了什么样的程度，大家可以想像。整体的设施是很落后的。信息化水平可以用一组数据来说，排名前50名的规模性仓库企业竟然一半以上没有使用机械化，你很难想象这种状态。更多物流地产的老板拿到地，建好仓，出租不出地。没有人重视精细化的管理和仓储的利用率。在国外、台湾，这是对仓内加工水平非常关键的指标，在业态上，电商仓发展的非常快。我相信今天来的很多的都是做电商仓的。很少看到，金融仓的业务去年竟然下降了，就投资过热更明显了，去年全国在仓储上有4000亿的固定资产投资，政府也好，企业也好。专家一再说，政府在物流的布局上是缺乏规划的，不顾行业的发展，不顾经济的发展。在这种状态下，又不能不去发展， 怎么样去改变？我一直在想，我想可以从几个想法跟大家做一些沟通。

第一，仓储网络化。

提出这个概念，并在全国开始招商、开始沟通，像广大的同行讲解的方案和未来的合作方向；现在全国大量的仓仍然是单点仓。但是当有一个全国性的仓储网络的时候，我想可以做很多的事情。现在很多做仓的，做分仓也是各地去找仓。有了仓储网络化，当在全国城市有了仓储网络的时候，我能够做什么？无论总仓在哪里，分仓就能满足硬件的共享，你可以做平行总仓，你也可以做总分仓。现在的物流足够的发达，但是一定只有全国的仓储形成一张网络的时候，平台上的资源才能够共享。你不再是覆盖一个区域，我想这个是基础。

第二个单独出租。

知道特别是楼层，三层以上很少有人租了。特别是是在大货这一块做得人很少，我想这是的仓储企业、仓储园区另外一个发展的方向。增强的营收渠道、增加的营收能力。

第三个做运配一体化。

要有丰富的渠道，不仅仅是一个单仓，要接物流、快运，能够给他提供一体化的服务，只有这样，才能让园区内的客户更加有黏性，才能提供更多的产品。

第四，对现有的装备和信息系统进行升级了。

看到很多很知名的仓储企业，他们也在做供应链，他们和一些知名的制造业企业合作，但是库内的装备很简单，手持终端啊，再好一点高位货架啊能省则省，很不健全。国内的仓储系统，数都数的过来，但是在广大的中西部地区，这些规模性的仓储企业，还有非常大的市场空间让去开拓。很多人没有去开拓，对他们来讲这是很遥远的。所以我想这也是可以做的一件事情，因为那里的空间更大。我希望能引起同行的重视，再一个仓储不做金融，实际上一大损失和浪费。现在金融的方式越来越多，包括最新的不动产融资的电商平台开始抢银行的饭碗，银行的审批到帐最快两天。再一个方案，我认为当仓储园区发展到一定程度的时候，一定是多网融合，仓储和仓储之间会把专线引进来，而不仅仅是一个仓储，仓储网络和物流网络的叠加一定是一种趋势。

最后就刚才说的，现在企业尝试做仓储卖场，做仓储卖场，如果把货返回原点，还要支付物流成本。我相信在不久的将来，仓储卖场会变得一体化。说了这么多，我想我去年7月份开始就按照这个思路按照在全国招商布局，现在我已经拥有了400万平方的仓储的大楼，还有全国的物流代网，得到了大家的认可，并且相信，到今天，做到了1000万平方的仓储，这个网络是没有问题的。因为大家真切的感受到了这种生态圈、这种资源共享带来的魅力。所以提的口号，叫“一入中铁，货达全球”。

朋友们，生活在一个充满机会的大好时代，机会就在那里，如果你有兴趣，加入中铁，一起为中国的电商物流的发展做点贡献。