时间：2025-11-11 11:19:49 点击：次
来源：中国交通新闻网 作者：

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“从北京站出发，1小时就能到唐山西站，出了站就离公司不远了。”河北省唐山市高新区京唐智慧港内，第六镜智能科技公司业务经理李宁电话不断，他正忙着与北京客户沟通进厂参观事宜。

研发部门在北京，生产基地在唐山，京唐不是同城胜似同城。“京唐城际铁路从京唐智慧港穿行而过，我们看中的就是唐山与北京之间的便利交通。”李宁表示，从北京站到唐山西站，最快的一趟高铁用时仅需57分钟，从唐山西站开车前往公司仅需6分钟。

从轨道交通的网状互通到高速公路的便捷直达，京津冀主要城市1—1.5小时交通圈重塑时空格局，让跨省通勤成为新常态，“双城生活”有了更多可能。

“十四五”以来，河北加快完善高铁主通道。京哈高铁北京朝阳至承德段开通，两地通行时间从3小时缩短至50分钟；京唐城际铁路和京滨城际铁路宝坻至北辰段同步开通运营，京津冀东部地区形成高效客运通道。京津冀区域内高铁总里程由2013年的1284公里增长到2024年的2669公里，实现了所有地级市高铁全覆盖。

在建项目中，京港（台）高铁雄商段、京昆通道雄忻高铁将填补京津冀区域西南、东南方向的高铁空白。其中，京港（台）高铁雄商段计划2026年9月建成通车，将在中部地区增加一条南北向铁路客运主通道；雄忻高铁计划2027年建成，将加强京津冀城市群和晋中城市群的融合交流。

三地高速公路“年年上新”，路网愈发密集。截至2024年年底，三地高速公路总里程超1.1万公里。“十四五”以来，河北共完成高速公路投资1658亿元，到2024年年底高速公路通车里程达8690公里，与京津高速公路接口达30个。雄安新区对外骨干路网进一步加密，雄安新区与京津实现高速公路直连直通，京雄两地1小时通达。

交通一体化，带来的不仅是通行时间的缩短，更是生活方式的变化。京津冀三地已发行“交通联合”互通卡700余万张，京津冀通勤定制快巴不断开发新线路，实行“网上预约、远端安检、一站直达”模式，助力打造“1小时环京通勤圈”。