时间：2022-04-12 15:19:10 点击：次
来源：人民车市 作者：

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2022年4月初，部分汽车类上市公司按照惯例发布了2022年3月份的产销快报。与新能源乘用车生产企业在原材料价格高企、芯片供应短缺的不利条件下依然高歌猛进不同，已经发布产销数据的商用车企业普遍出现销量下降。受疫情影响，当前国内商用车市场表现并不理想。公开数据显示，今年3月份我国重卡市场销售约7.7万辆，环比今年2月上涨30%，比上年同期的23万辆下降达67%，净减少15.3万辆。7.7万辆的销售数字堪称自2017年以来的3月份我国重卡市场销量冰点，仅略高于2016年3月份的7.5万辆。

我们汇总了部分商用车企业3月销售成绩如下：

北汽福田：3月销量6.10万辆，下降39.75%；

江铃汽车：3月销量3.00万辆，下降19.18%；

东风商用车：3月销量1.50万辆，下降34.92%；

金龙客车：3月销量5158辆，下降1.96%；

宇通客车：3月销量2277辆，下降23.85%；

中通客车：3月销量800辆，增长7.67%；

汉马科技：3月销量727辆，下降71.07%；

亚星客车：3月销量215辆，下降12.96%；

安凯客车：3月销量114辆，下降48.88%。

北汽福田：2022年3月销量6.10万辆，下降39.75%

2022年4月7日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布产销快报。其在2022年3月份实现汽车销量6.10万辆，同比下降39.75%。2022年1-3月，累计销量为14.00万辆，累计同比下降30.79%。

对于北汽福田来说，坏消息还不仅止于销量的下跌。4月8日晚间，福田汽车发布公告称，由于北京宝沃汽车股份有限公司财务枯竭，无力清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务，因此申请破产清算，并向北京市第一中级人民法院提交相关申请。出于谨慎性原则，福田汽车对北京宝沃相关事项计提大额减值准备，预计影响其2021年度利润总额-47.04亿元左右，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等，预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。据悉，净利润巨额亏损后，福田汽车的账面资金已经吃紧，难以支持还债和自身运营，经营活动产生的现金流净额大幅减少，如何“回血”成为当务之急。好消息是，新能源汽车2022年3月销量为1555辆，同比增长265.02%；1-3月，累计销量为3199辆，累计同比增长267.28%。

江铃汽车：2022年3月销量3.00万辆，下降19.18%

2022年4月7日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布产销快报。其在2022年3月份的销量为3.00万辆，同比下降19.18%。2022年1-3月，累计销量为7.02万辆，累计同比下降14.21%。

进入2022年以来江铃汽车轻型客车业务一直呈下滑态势，旗下的卡车业务同样为下降状态。数据显示，今年三月江铃卡车生产10,044辆，销售10,314辆，同比分别下降22.43%、31.79%，累计同比分别下降33.46%、26.32%。江铃汽车主营业务下降的背后除了疫情的因素，也反映了中国商用车市场进入存量竞争的事实。近年来，为了在乘用车市场有所突破，江铃汽车也开始通过SUV切入乘用车市场，加速实现“商乘两条腿”走路战略，已经初步取得了成效，今年1-2月SUV累计销量超过了了9600辆，相比去年同期的5882辆同比增长63.46%。

东风轻型商用车：2022年3月销量1.50万辆，下降34.92%

2022年4月7日，东风汽车股份有限公司（证券代码600006）发布产销快报。其在2022年3月份实现汽车销量1.50万辆，同比下降34.92%。2022年1-3月，累计销量为4.26万辆，累计同比下降11.56%。

据悉，2021年，在国内轻型商用车市场整体下滑4.2%的不利因素下，东风汽车股份逆市上扬，全年累计实现汽车销售18.25万辆，同比增长5.8%。2022年是东风汽车股份践行“领先战略”攻坚年。东风汽车股份提出，2022年将挑战汽车销量21.6万辆目标，实现经营质量跨越发展。其中，营销总部作为东风汽车股份轻型商用车事业的主力军，承担年度18.7万辆的销售目标。在流年不利的情况下，这一年度目标是否能够实现，也取决于其打造的轻卡、小卡、VAN车、专用车、行业客户“五大军团”在细分市场能否实现增量和突破。

金龙客车：2022年3月销量5158辆，下降1.96%

2022年4月7日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（证券代码600686 ）发布产销快报。其在2022年3月份的销量为5158辆，同比小幅下降1.96%。2022年1-3月，累计销量为9390辆，累计同比下降4.00%。

与其他商用车企业相比，金龙客车销量下跌幅度相对平缓。作为国内较早开始新能源客车研发的整车企业，金龙客车在新能源产品研发、推广上有着丰富的经验和齐全的产品线与过硬的产品品质，以良好的运营表现收获了市场的认可。近年来金龙客车新产品开发主要围绕碳纤维、轻量化和氢燃料展开，同时融合5G、人工智能、物联网等技术的发展，打造云创数字工厂+智慧交通解决方案。技术创新使金龙客车面临短期市场逆境时稳住了阵脚。

宇通客车：2022年3月销量2277辆，下降23.85%

2022年4月6日，宇通客车股份有限公司（证券代码600066）发布产销快报。其在2022年3月份的销量为2277辆，同比下降23.85%。2022年1-3月，累计销量为4945辆，累计同比下降31.09%。

2021年，宇通客车净利润同比增长的主要得益于两个外显因素的变化，一是海外市场逐渐恢复，二是宇通客车在新能源客车技术上的优势。但从中长期趋势来看，销量依旧不容乐观。海外市场的销量苏醒虽然使得宇通客车有所回血，但宇通客车的主要业务依旧是在国内市场，亟需找到一条破局之路。作为行业龙头，宇通新能源技术的硬实力过关，但随着新能源补贴的退潮，新能源车型的销量也不可避免的受到负面影响。

中通客车：2022年3月销量800辆，增长7.67%

2022年4月8日，中通客车控股股份有限公司（证券代码000957）发布产销快报。其在2022年3月份的销量为800辆，同比增长7.67%。2022年1-3月，累计销量为1832辆，累计同比增长6.70%。

在商用车企业一片哀鸿遍野中，中通客车取得的销量增长堪称一枝独秀，这与其未雨绸缪不无关系。早在2020年新冠疫情暴发最初阶段，中通客车就积极加紧医疗产品领域的布局，以龙头企业的研发实力和民族品牌的责任意识，为抗击新冠疫情提供了多项技术装备。中通客车核酸检测车、负压救护车、移动CT车等医疗领域产品的投入使用，有力支持了各地的常态化防控；旅团客车、纯电动公交等产品，为护送解除隔离人员和一线抗疫人员健康回家，做出了积极贡献。

汉马科技：2022年3月销量727辆，下降71.07%

2022年4月7日，汉马科技集团股份有限公司（原华菱星马汽车股份有限公司）（证券代码600375）发布产销快报。其在2022年3月份的中重卡销量为727辆，同比下降71.07%。2022年1-3月，累计销量为1844辆，累计同比下降56.44%。

提到汉马科技，多数人对它印象不深，但它却是一家成功IPO的车企。公司目前主要业务涉及重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售。主要产品涵盖重卡底盘、重卡整车、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。近年来，汉马科技业绩并不理想，为了提振业绩，公司一直非常重视新能源汽车的研发、生产、销售工作，在“双碳”目标的要求下，汉马科技将继续加大对新能源中重卡车型的研发、生产和销售力度。

亚星客车：2022年3月销量215辆，下降12.96%

2022年4月8日，扬州亚星客车股份有限公司（证券代码600213）发布产销快报。其在2022年3月份的销量为215辆，同比下降12.96%。2022年1-3月累计销量为443辆，累计同比下降9.41%。

曾经距离退市“一步之遥”的亚星客车，依靠政府补助1.61亿元，2021年成功扭亏，而且近期又获得了3.35亿元定增，成功“补血”，然而销量却依旧不见回暖迹象。 销量不佳之下，亚星客车董事长倒是换得很频繁，2017年5月至2021年11月，公司5年内已三次换帅。未来亚星客车路在何方，目前依然扑朔迷离。

安凯客车：2022年3月销量114辆，下降48.88%

2022年4月8日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布产销快报。其在2022年3月份的销量为114辆，同比下降48.88%。2022年1-3月，累计销量为694辆，累计同比下降5.83%。

尽管销量下跌，安凯客车股价涨幅却一枝独秀。3月份，国内车企股价普遍下滑。30家国内上市车企中，有27家企业出现股价下跌，仅安凯客车和海马汽车实现增长，其中安凯客车涨幅为17%。安凯客车2003年开始研发新能源客车，是国内研发新能源客车最早、也是第一家获得新能源客车公告的企业，目前在氢燃料客车领域的发展已成效显著。近年来，国内客车需求量处于下降趋势，面对公路客运市场逐渐饱和，新型交通工具对客车市场的蚕食的不利环境，安凯客车在新能源领域的技术积累和海外市场的开拓将帮助其保持发展韧性。