时间：2018-11-05 13:38:01 点击：次
来源：双壹咨询 作者：上官弘翊

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10月28日，太原申通快递小哥余国林被菜刀砍伤的事件，在全社会引起了巨大的舆论轩然大波。事件起因竟然只是因为快递员等了他十几分钟不见人，就先给小区内其他客户派件，等折返回来再给这位潘先生送件时，他竟气冲冲地拿着菜刀砍伤了快递员，头部、后背和肩部一共砍了3刀，此等行径十分恶劣。

无独有偶，在2017年的2月24日下午，山东潍坊市经济开发区的中通快递员李某在送件时也被客户殴打成重伤，原因竟仅仅是因为迟到了几分钟！在西安甚至有个女快递员小王只是因为打电话给业主被嫌声音大，被业主连发30条短信辱骂。

这样的事件屡屡发生，顺丰、中通、申通等不同快递企业的快递员均受到过不同程度的辱骂或者伤害。我们不禁要问，难道仅仅因为声音大一点就要被恶意辱骂，快递晚送就要挨打甚至挨刀吗？快递员竟然连生命都受到了威胁！一线快递员在得到越来越多社会尊重的道路上还需要走多久？

“小包裹，大民生”，快递现在已经成为一项民生服务，行业的迅猛发展为普通百姓的生活带来了极大的便利，也满足了社会大众越来越便捷的购物体验。大家每天都能享受着快递小哥带来的便捷，作为快递用户的每一个人，是不是该反思下如何给与一线快递员起码的社会尊重。

双壹认为，此次快递员被砍伤事件，除了社会和媒体应该提供舆论谴责和道义上的支持外，建议从四个方面来规范一线快递员保护措施，赢得快递员越来越高的“社会尊重度”。

建议在相关的政策法规方面，除了要保障快递客户、快递用户的基本权益之外，还应该着重加强和保障一线快递员的职业保障工作，并坚持从最高的政策层面能给与这一社会群体更多的关注和保护，让他们被社会大众所理解，获得更多的尊重。

国家邮管局局长马军胜曾说，经过多年的历练，快递行业在错峰发货、均衡推进等机制，行业能力储备、科技水平和社会化协同方面均取得长足进步。但自始至终，快递员都是这个生态链当中最基础、最重要、最关键的一环，他们理应得到社会的尊重，理应感受到社会的温暖。辛劳的基层快递员为行业创造了奇迹，马军胜局长也都在每年旺季期间奔波各地探望基层，慰问快递员，为他们加油鼓劲。

各地方政府也应该对快递行业的重视程度逐渐提高，可以出台一系列扶持政策。例如北京就对该市5.7万辆快递电动三轮车进行了“三统一、一加强”管理，为全国各地提供了首都样板，其示范意义非同一般。快递员表示：“我们上路送货有底气了，只要遵守交规，再也不怕被查车、扣车了。”解决了派件车辆出行的问题，自然就在服务客户方面会逐步改善，能够为用户提供越来越好的服务体验。

2、社会关怀理解导向

近年来，在国家邮政局的指导下，“寻找最美快递员”“请给快递员一杯水”“快递员关爱周”等系列活动接连举办，取得了良好的社会效果，全社会对快递员的关注度、认可度有了明显提升。新华社、人民日报、央视等各大主流媒体上也曾看到过关于快递员工作和生活的报道。客户和市民对一线快递员的态度也改善了很多，有的人会帮忙按电梯，还有的人会对他们说一声“谢谢”和“辛苦了”。

可见，从社会各个不同的阶层都在时刻关注快递行业的发展和动态，也对一线快递员的尊重程度与日俱增。双壹认为，社会大众要从“立德”的角度，无论是道义支持，还是人道帮助，倡导为快递员提供帮助和尊重，让这个民生群体在未来的服务道路上越走越顺畅。

反过来说，一线快递员也应该靠优化服务提高社会群体对自身的认可度，在自身素质形象、自我学习、自我激励、提升快递专业度等方面实现飞跃式进步。快递员和快递网点应该注意约束自己的行为，尊重交通规则、安全文明驾驶，把客户的包裹当成自己的包裹一样爱护。这是快递行业应该给消费者和全社会的一个基本行业保证。尊重是相互的，要想获得别人的尊重，首要的就是要学会尊重他人，尊重客户的快件。

3、企业赋能保障导向

如今的电商与快递已经是须臾不可分离的伙伴，每年的“双11”前后马云都会为中国快递点赞，并向快递小哥们道谢。但也应该认识到，快递业在发展过程中，良莠不齐、泥沙俱下。尤其是加盟制模式，快递公司管理松懈，部分快递员素质低下，更有甚者无视消费者利益，在处理包裹时，暴力分拣、虚假签收、调换包、利用保价漏洞和霸王合同条款实施对消费者财产侵占的乱象也屡见不鲜。这种快递业发展过程中存在的乱象值得每一家快递企业警惕和反省。

 

双壹建议，要从加强内部管理和关心赋能基层这两方面，保障一线快递员的职位归属感，提高一线快递员的服务专业度。双管齐下，加速提升一线快递员的“社会尊重度”。

首先，从内部严抓网点及一线快递员的分拣乱象，制定相关条例引导一线快递员尊重每一个用户的包裹，不侵犯用户权益。“打铁还需自身硬“这个道理再明白不过了。一线快递员想要获得社会群体的更多尊重，就必须要先做到自律。无论是暴力分拣，还是快递员欺瞒用户等行为，都是因为约束制度不严，存在管理漏洞的问题。企业应该加强引导一线快递员妥善对待每一个快递用户的包裹，确保在收派服务过程中包裹的安全性。自身先学会做好一名合格的快递人，那客户对你的评价和尊重也会水涨船高。

其次，完善用工合同制度，让他们“有保险，有休息，有面子”的工作，让快递员找到公司对他们的尊重。京东“掌门人”刘强东曾说，90%的快递从业人员没有或少有“五险一金”，快递行业所谓的表面“繁荣”，不过是建立在克扣基层从业人员福利的“沙丘”之上，由此带来的直接影响是人员流动性大、工作责任心缺乏、服务质量难以保证。

大批快递员每天风里来雨里去，但是与之相应的劳动保障似乎还在“慢车道”上徘徊。据了解，绝大部分快递员并没有任何劳动保险或者社会保障。快递行业迅猛发展的同时，作为支撑“快递帝国”运转的重要“螺丝钉”，谁来保障他们的合法权益？快递员不签劳动合同、没有社保，没有高温津贴，在快递行业几乎是公认的惯例。除了几家全国性的快递公司，大部分公司的网点都交由个人承包经营，快递员找不到有权签合同的“甲方”，更何况大多数快递员根本没有要签劳动合同的意识。

最后，关心赋能员工，多途径增强一线快递员的企业归属感。例如，建立更加畅通的职业晋升通道、制定员工内部激励计划、提高福利待遇、保障休息时间等系列举措，来增强快递员归属感。又比如，优化仲裁条例，制定更加公平合理的奖惩机制。如今，快递的投诉也是变得越来越便捷，动动手指，打个电话，只需要报个地址，就能找到相应负责的快递员。而很多客户在投诉之后，哪怕问题得到解决甚至接受了道歉，也会忘了撤销投诉这回事。于是快递员在用户一个电话之下，一天甚至几天的劳动成果都付之一炬。

在此希望社会各界能给予一线快递员更多的关心与理解，也希望社会少一些戾气，多一些尊重！

快递员为您送去一份快递，也请您还快递员一份尊严！

（双壹原创，转载请注明出处）