时间：2018-06-13 10:21:31 点击：次
来源：双壹咨询 作者：快递物流电商研究

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据最新消息，中通快递与土耳其航空（Turkish Airlines）、太平洋航空（PAL Air Ltd.）签约，宣布将成立合资公司。中通快递将携手土耳其航空和太平洋航空，整合协同各自优势资源，布局开拓全球航空运输服务，惠及更多商家和消费者。

签约仪式在土耳其伊斯坦布尔举行，中通快递集团董事长赖梅松、土耳其航空董事会兼执行委员会主席伊利凯·艾吉（M. İlker Aycı）、太平洋航空副主席刘少坤共同签署合作协议。

根据协议，合资公司的总部设立在香港，将提供各类门到门物流业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运、跨国对接和最后一公里的配送。同时，合资公司也将提供仓储管理、订单和供应链管理。

签约仪式上，中通快递集团董事长赖梅松表示：“中通快递经过16年高速、稳健的发展，成为目前全球包裹业务规模最大的快递企业之一。中通的成长，归功于坚守‘同建共享’核心价值观和共创的开放平台模式。随着新零售、新商业在中国本土的创新和全球化拓展，中国快递和物流行业正迎来新一轮发展机遇。中通将在继续巩固和发展国内快递业务领先优势的同时，积极地布局和开拓国际市场，使国际业务成为中通未来重要的增长点。本次三方伙伴的合作，将通过核心能力和资源的整合联动，把握住新经济带来的良好市场契机，在全球快递﹑仓储﹑货运﹑航空干线等领域取得积极进展，惠及更多的国际贸易商和全球消费者。”

中通和土耳其企业合作，也是看中了其地理位置上的优势。土耳其地处地跨欧亚两大洲，东接亚洲，西连欧洲，是物流动脉的重要节点位置。中通优先占领此枢纽，有助于借助一带一路政策上的优势拓展自身的国际快递物流业务。

快递业国际化趋势提速

近年来，跨境电商的市场规模越来越大，据预测，2018年中国跨境电商市场规模将达到8.8万亿，全球快递行业收入也将持续增加，预计到2020年将达到3400亿美元。

值得注意的是，跨境快递的件均单价远高于国内快递，中国跨境快递业务却被外资快递巨头占据了大部分市场份额。反观国内快递业务，毛利率却在不断降低。国家邮政局统计数据显示，全国快递业务量增速从2016年的51.3%下降至2017年的28%，下跌了23个百分点。而中国快递行业的件均单价从2008年底的26.99元/件，一路下跌到2017年底的12.3元/件。

从当前国内快递行业格局来看，国内快递市场是一片红海，厮杀激烈，各家快递企业都面临强大的竞争态势。并且在马太效应之下，龙头企业通过规模优势愈发稳定，留给二三线快递企业的时间和机会越来越少。因此双壹认为，在国内快递大格局已定、同行竞争压力增强的背景下，中国快递企业有走出去的现实和战略需求，中国快递的国际化步伐已在提速。

梳理最近两年主要快递企业的布局可以看出，中国民营快递企业巨头正在不断加码海外市场。

• 2017年5月，圆通宣布以现金收购的方式收购先达国际物流控股有限公司。同月，圆通速递于其在浙江义乌举办的2017新快递物流发展大会上宣布，正式启动 “全球包裹联盟”（Global Parcel Alliance，以下简称GPA），首批联盟成员来自全球25个国家和地区，共50家网络加入联盟。

• 2017年6月，顺丰宣布将UPS在香港成立合资公司Global Connect Holding Limited（环球速运控股有限公司）。

• 2018年6月，圆通速递与菜鸟、中国航空联合宣布，将在全球最繁忙的货运空港——香港国际机场共同启动建设一个世界级的物流枢纽，为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。

可见，快递业国际化进程是大势所趋。能够预见，通过此次中通加码国际业务，其它龙头快递企业或将加快国际化步伐。值得关注的是，顺丰与UPS成立合资公司、圆通与菜鸟建立航空枢纽，以及此次中通与土耳其航空、太平洋航空成立合资公司都位于香港，圆通收购先达国际也是港股上市公司，这表明在国内业务走向全球化的过程中，香港是一个很重要的桥头堡。

快递走出去仍面临挑战

目前，中国国际业务寄递市场主要由以国际小包为主的邮政体系主导，而国际快递企业提供的快递服务价格相对昂贵，真正规模化的跨境电商物流企业尚未形成，高质量又有性价比的B2C跨境寄递市场仍存在巨大市场空间，这确实为中国快递走出去提供了广大的舞台。

不过，要想进入国际市场，门槛也并不低。虽然几大快递公司已通过资本市场获取大量资金，可以在国际物流基础设施、人才、技术等方面加以投入，不过这需要时间去学习、消化和摸索。同时一旦进入国际市场，快递企业将不仅面临来自国内同行的竞争，更要面对国际快递企业巨头以及跨境电商巨头自建物流（亚马逊等）的强势竞争，因此未来几大快递或者潜在的其他中国物流企业，谁会杀出重围，领导中国国际快递龙头，还需拭目以待。

在快递业国际化的过程中，要注重国际市场的市场规律，不能再单纯依靠价格战，要从供应链、资源整合能力和服务能力上去考虑和规划。未来国内快递市场或将与国际快递市场进一步融合，真正实现“国际竞争国内化，国内竞争国际化”。