时间：2018-08-07 10:09:29 点击：次
来源：联商网 作者：

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据报道，日前，一种叫“小时递”的跨城快递业务上线，通过微信小程序下单，指定宁波与杭州之间的道路客运班线运输，就能在两地间实现完全“门到门”快递服务，最快只要3小时，最低收费为56元。该业务也提供上门自提取，用户把快件送到车站，然后让收件人到车站取件。

该服务目前只在宁波和杭州两个客运站间试运行，尝鲜的大多是餐饮、医疗企业。待业务逐步成熟后，平台将尝试利用高速大巴等运输方式，开通宁波至上海、嘉兴、舟山等周边城市的“小时达”服务。

记者发现，近年来，广东、甘肃等地通过客运班车展开送快递业务的尝试早已见诸报道，而且吉林省等地区曾出台系列措施发展“快递下乡”，鼓励客运班车代运快件，以降低物流成本。

例如，早在2016年1月，甘肃西运集团成立了金运班车快递公司，通过与10多家快递公司进行了衔接沟通，迅速达成区域揽件、派件合作协议，承担起快递公司的延伸服务。同时，借助企业自身优势，以200多个客运班次班车为载体，以民乐县为衔接点，形成了连接兰州、西宁等甘青两省主要城市以及全县10个乡镇264个自然村的运输网络。截至2017年底，金运班车快递公司完成100多万件包裹的“上下行”运输和精确投递，实现综合营业收入400多万元，并对当地农产品上行发挥了积极作用。

自2016年7月起，广东网上飞物流科技有限公司旗下的“网上飞巴士速递”宣布正式上线，以聚合省内各地市、乡镇客运站场、客运巴士等资源，承揽货物包括汽配、生鲜品、易碎品、紧急文件、贵重品等。目前，广东省地区有165个网点分布，快件运输通达的范围实现省内城乡全覆盖。

一方面，跨城速递业务市场前景广阔，互联网为商业模式创新提供了工具，“共享运力”成为一种可能。在客运大巴客源日渐减少的背景下，开展快递业务，是通过货运提升收入的一种“自救”尝试，而且客运大巴本身也具有展开快递业务基础：具有相对成熟的运输网络，在农村地区的班车中早有熟人随车捎带货物的传统，客运站之间的行李货物托运服务也较为成熟等等。

另一方面，盯上货运市场的并不止客运大巴，还有诸如国内外网约车平台等。对照其他经验看来，跨界的生意并不好做。例如，自2016年开始展开快递业务尝试的Uber近期就表示，计划于2018年6月30日关闭其针对纽约、旧金山和芝加哥的按需快递服务UberRUSH。

同样的，跨界展开快递业务的客运班车企业，不仅面临着快递揽收业务种类受限等实际经营中要面对的问题。而且，通过客运车辆开展快递业务时，还需考虑法律合规问题，交通安全风险不容忽视。据媒体报道，今年7月，淮安交警支队高速三大队查获一辆违规载货1.3吨的大型卧铺客车。原来，有客车司机兼职做起了“快递小哥”，在汽车站外招揽生意，违法为客户捎运货物，把客车变成了“货车”，给道路交通安全埋下了严重的事故隐患。