无人驾驶“北百度 南菜鸟”格局初定——菜鸟总裁：招聘研发人数不设限牛人全都要
4月18日，菜鸟网络公开了一段自主研发的物流无人车路测实况影像，并透露无人驾驶技术在物流领域已经成熟，今年内将商用量产无人车。同日，菜鸟网络总裁万霖在社交媒体上表示，菜鸟坚定的看好无人车在物流领域的应用落地，并放出揽才豪言，“菜鸟ET物流实验室的招牌人数不设限，牛人全都要。”
公开信息显示，阿里巴巴集团招聘网站公开信息显示，菜鸟ET物流实验室正在招聘的人数接近50人，算上年前的大规模招聘，短短半年内招聘规模已经接近百人，成为与百度并列的中国无人驾驶研发第一梯队，显示出加速引领新物流布局的决心。
菜鸟内部人士透露，菜鸟ET物流实验室早前也完成了负责人的更迭，目前由张春晖领衔。张春晖曾长期担任阿里YunOS总裁，一手打造了互联网汽车，具有造车基因。
业内人士认为，张春晖在互联网和传统车企均广有资源，其领衔ET物流实验室意味着菜鸟无人车商用进入快车道。
据悉，该实验室在全球最权威、最具影响力的自动驾驶算法公开排行榜KITTI评测数据集上长期位居多目标跟踪精度这一项目的第一名。
菜鸟ET物流实验室自去年底以来动作频频。菜鸟ET物流实验室自2016年成立就投身无人驾驶，团队规模本身就不小。去年首批招聘就放出了无人驾驶方面的40多个岗位。今天在阿里巴巴集团招聘网上查询可以发现，菜鸟ET物流实验室新近更新了招聘信息，无人驾驶方面还有至少40个岗位。短短半年内招聘规模达到80人。
更令外界关注的是，菜鸟网络总裁万霖18日在社交媒体上表态，菜鸟ET物流实验室是唯一一个不限人数的部门，只要是牛人都要。这意味着菜鸟无人车人才招揽的规模会持续扩大。
“菜鸟布局无人驾驶，源于看好新物流，也看好无人驾驶在物流领域落地”，万霖说，菜鸟新物流将对物流全要素进行在线化数据化，做好赋能者，用技术帮助整个行业进行数字化转型，而无人驾驶技术最有可能大规模落地的就是物流场景。
菜鸟从物流场景切入，同时布局高速无人干线运输和低速末端无人运输，已经形成无人驾驶“北百度，南菜鸟”的格局。
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