从近几年来看，这已经是“快递”连续第五年登上政府工作报告了！从下表我们可以看到，政府工作报告中每年对快递的提法都颇有不同，而今年的提法更加精炼，但是意义却同样深远，对未来快递行业的发展具备指导意义。

与往年不同，2018年政府报告中明确提出“推动网购、快递健康发展”，说明政府已经注意到，快递的健康发展离不开网购的健康发展，两者相辅相成。单一谈网购或快递的健康发展是很难的，两者具有很强的协同性。

从目前来看，网购与快递之间的协同性明显不足。快递行业近年以来竞争激烈，而网购市场也是一片红海，网购和快递都在拼价格，在这种局面下网购会对快递形成价格挤压，导致快递的利润无法保证，从而影响了快递服务质量。快递的服务质量无法保障，反过来又影响了网购的购物体验。两者之间在某种程度上，已经形成了恶性循环，不利于各自的健康发展。

因此要实现网购、快递的健康发展，就必须要跳出这个相互挤压的恶性循环，认清网购与快递之间你中有我、我中有你的关系，健康发展是双方共同的健康发展。年初的国务院1号文中提出，网购与快递要实现价格分离，让快递自身具备定价权。这一举措的理念就是让网购与快递跳出相互挤压的怪圈。从各家企业来看，京东快递就是自身具备定价权的代表企业，不受网购客户的价格挤压。公开资料显示，2016年4月起，京东的基础运费门槛从20元上调至99元，京东配送的基础运费也从之前的5元调到了6元。也正是因为有了这样的价格保障，京东快递的服务才会有口皆碑，并且这种“涨价”并没有使得京东业务量萎缩，反而因为服务取得了强者愈强的局面，在今年1月份据路透社报道，知情人士称京东正在为其物流业务寻求至少20亿美元的融资，并最终计划在海外上市。

从2014年开始中国快递市场规模就超过美国成为全球第一，我国快递行业经过多年的高速发展，在发展速度方面已经全球领先，但是从健康发展的角度来讲，不能只看发展速度，更要看发展质量。从现阶段来说，我国快递行业在服务质量方面仍然有很大的提升空间，随着消费升级用户对快递服务的要求逐渐提高，原有的服务已经越来越难以满足用户的需求，而快递服务质量一直以来难以提升，和网购对快递价格的挤压效益有很大关系。因此，充分发挥网购与快递的协同效应，减少双方的互相挤压，释放快递行业新活力，是实现我国快递行业健康发展的方向。