共享快递盒融入绿色物流趋势 成本减少约95%
受此影响，快递企业成本攀升，10月10日、11日，快递行业巨头中通快递和韵达快递分别宣布涨价。
“苏宁推出共享快递盒的出发点是为了环保和降低成本，从这点来看非常值得肯定。”电商专家鲁振旺告诉法治周末记者，但如果想在全行业大规模推行还面临着各种困难，其中最难的是要在各个环节实现标准化。
“商品的种类成百上千，不同的商品需要不同的包装，比如一件衣服最多使用一个塑料袋就能包装好，而一箱三文鱼就需要泡沫塑料箱加干冰密封，共享快递盒想要在这些商品中全面推开，需要考虑各种设计和型号。”鲁振旺说，“不仅如此，我们还要考虑用户的意愿，工作人员虽然能提供上门回收服务，但是用户是否愿意在家里堆放多个共享快递盒等待回收？毕竟现在很多用户都是从代收点或物业取快递，如此一来，共享快递盒还要在用户家中存放一段时间等待回收，如果用户不配合，那么回收服务就无法落地。”
鲁振旺还表示，在苏宁易购这种自建仓储、物流配送体系的电商平台上，共享快递盒还是能在一定程度上推行的，在淘宝等电商平台上要想推行共享快递盒，目前来看几乎没有可能。
“第三方商家虽然会跟各家快递公司合作，但打包发货都是由商家自己处理，如果要在这类平台上推行共享快递盒，谁来负担成本？如果商家愿意使用共享快递盒发快递，谁负责从顾客手中回收，再返给商家使用？如果快递公司全面推行共享快递盒，那商家是否愿意买单？快递公司又是否愿意承担回收、再次分配等成本？”鲁振说。
贯铄企业CEO、快递专家赵小敏则认为，从物流行业趋势来看，推广绿色环保的循环包装箱是值得肯定的，但是在短期内很难改变使用一次性包装的现状。这一项工作不应当由某个企业来做，而是应当由行业和机构共同努力。
绿色物流大势所趋
虽然共享快递盒的前景喜忧掺半，但不可否认的是，各大电商和快递企业纷纷在向“绿色物流”发力。
如除了共享快递盒之外，苏宁物流的快递服务还在做纸箱回收，北京苏宁已将纸箱回收率列入了对终端快递员工作的考核指标。为促进纸箱回收，苏宁还为用户提供了一定的“云钻”积分激励。目前，北京苏宁的纸箱回收率已达到30%。
京东则推出了循环包装袋，以抽拉绳完成包装袋密封，消费者到京东自提点带走商品后，包装袋将由配送员回收送回仓储再次打包使用。此外，北上广深的消费者可将闲置的纸箱交给京东配送员获取相应的京豆。
今年9月，菜鸟网络在“双11”物流动员会上也透露，在北京、上海、广州、深圳、杭州等地，以及部分高校的菜鸟驿站，消费者在收件拆包后，可以将纸箱留在驿站。菜鸟将联合纸箱企业，对纸箱进行循环利用，再次制成包装箱用于快递行业。
菜鸟网络副总裁、“双11”物流总指挥史苗表示，菜鸟将联合物流伙伴和商家，首次推出20个“绿仓”。从这些“绿仓”发出的包裹，将使用免胶带的快递箱和可生物降解的快递袋。
业内人士认为，布局“绿色物流”，既是企业从环保、成本方面进行的考量，也是在响应国家的号召。
2016年，国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》(以下简称《方案》)，旨在谋划快递业绿色包装工作，提高快件包装领域资源利用效率，降低包装耗用量。
《方案》明确了快递业包装工作要在绿色化、减量化、可循环取得明显效果，到2020年，基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料，基本建成社会化的快件包装物回收体系。
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