京东联姻中石化 改造2.5万家便利店
易捷便利店作为一个依托加油站而存在的连锁业态，本身具有连锁化、标准化等特点，这对于正在加速整合便利店资源的京东和阿里来说正是最佳的合作伙伴。可以看到，近一年来，京东对该集团的B2B业务“京东新通路”布局格外重视。就在京东宣布与中石化合作的当天，京东新通路同时为备战“双11”开枪，表示将联手10万家京东便利店和由京东掌柜宝供货的中小门店推出首个线下“双11”。而在去年底，京东新通路还曾表示，预计到2017年底，该业务将覆盖全国超过50万家中小门店。另一方面，阿里也借助零售通业务推出了天猫小店并预计在本财年底布局突破1万家。
不论是京东的新通路还是阿里的零售通，所要承担的一项重要使命就是对“夫妻店”资源的整合。但在互联网商业顾问，相较于线下布局碎片化的“夫妻店”，中石化旗下的易捷便利店资源整合难度更小，而且可产生的合作空间也更大，这也是京东和阿里共同看中加油站市场的原因之一。
挖掘场景商机
电商企业与传统加油站的联手显然是一场能让多方受益的合作。就传统加油站而言，据一名关注产业经济领域的观察人士介绍，加油站的管理十分重视场地内的运营效率。过去给一辆车加油后，车主需要进到店内开具发票，这难免会增加一辆车在加油站内的停驻时间。如果可以实现车主自助加油并在现场开具发票，不仅能够大幅提升加油站的运营效率，对于消费者来说也会有更加便捷的体验。
上述人士表示，与京东的联手将给中石化带来供应链资源方面的强力支撑，不仅能够丰富易捷便利店的商品品类，如果双方会员体系能够打通，中石化的会员积分应用也会变得更加灵活，从而促进加油站的油卡销售。
而对于京东、阿里两大电商平台来说，加油站所蕴藏的场景商机更加值得挖掘。在叶志荣看来，车主在加完油后要进店开具发票，这是易捷便利店所具有的巨大流量资源。而电商通过与传统加油站合作所能获得的资源不仅在于流量，更在于可以大面积拓展精准的线下触点。“加油站所汇聚的消费人群本身就有一定消费能力的保障。”叶志荣表示，在以车作为消费场景的基础下，消费者在一般便利店中不会购买的大米、包装类矿泉水等“重货”，“重货”类商品的销售也会变得畅通，加油站内的便利店可以被视为电商在线下布置的一个自提点。
对于联手中石化的原因，京东表示，消费场景日益多元化，所有场景都会成为消费入口，而消费者的需求也会更加个性化。面对这一趋势，需要企业借助新型、数字化的零售基础设施，才能更高效地服务于多元多变的场景。但叶志荣也表示，相较于一般场景下的便利店，加油站内的便利店大多在经营面积上会受到限制，这也需要企业在选品时有所侧重，考虑到偏重类商品与偏高客单类商品的平衡关系。
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