我国智慧物流发展驶入快车道
“不过，目前各物流企业之间协同发展的空间还可以提升。”菜鸟网络首席技术官王文彬说，所谓的智慧物流，不只有新技术，还有开放与共享的态度，因此整个物流行业协同发展非常关键。
为物流业提供新动能
国家发改委2016年印发的《“互联网+”高效物流实施意见》提出，依托互联网，在物流领域广泛应用先进信息技术，形成开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系；而基于互联网的物流新技术、新模式、新业态，将成为行业发展的新动力。
走进贵阳货车帮总部基地大厅，记者看到，两边墙壁大屏幕上实时滚动播放着出发地、到达地、车型与车长要求等货源信息。日交易额、货运活跃指数、全国公路物流指数等数据也一目了然。在这里，每天发布超过500万条货源信息，来自全国各地的260多万名司机和43万余货主在平台上进行实时高效匹配。
业内专家指出，“互联网+高效物流”正助力物流业模式创新，其中包括“互联网+车货匹配”、“互联网+甩挂运输”、“互联网+专业物流”等。随着信息技术与物流活动深度融合，依托移动互联网，未来无车承运人对零散运力和货源的整合成为可能。
目前，传化智联线上物流平台主要依托“陆鲸”和“易货嘀”，其中“陆鲸”主要为长途干线物流的货主及货运司机提供配送服务，而“易货嘀”则专注于同城配送货运，如今，易货嘀的业务已在全国20多个城市落地，服务的货主和企业达到数十万家，通过易货嘀平台，车辆的平均等货时间和空驶率大幅降低。
2016年，我国社会物流总费用与国民生产总值（GDP）的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点。杨骏认为，近几年社会物流总费用占GDP比率持续下降，与智慧物流发展密不可分，不过这一数据与欧美发达国家仍有差距。
在此背景下，智慧物流为行业提供了降本增效的解决方案，同时也成为物流业挖掘发展潜力的最佳方向。
“物流智能化设备的应用在一定程度上缓解了用工荒、用工贵等难题。”圆通快递一位负责人说，目前快递员流动性大、用工成本高昂，多重因素倒逼企业开始向智慧物流转型。
但在王文彬看来，智慧物流还在起步阶段，应用物联网、互联网等新兴技术的广度和深度都较低，业界对智慧物流的态度是“短期内高估、长期又低估”，还应理性面对。
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