盒马鲜生创始人侯毅：线下向线上导流多数不成立
新旧零售本质在什么地方，我认为有两件事情发生了本质性的变化。第一是技术，有了移动互联网这样技术工具以后，零售的商业模式，我认为会发生本质性的变化。第二个是消费者，尤其是80、90后这样在中国富裕时代长大这群核心消费群，他追求品质、自我、分享。这两点的变化，是我们新零售商业模式的重构和诞生。”5月11日，在中国连锁业协会举办的中国便利店大会上，盒马鲜生的创始人侯毅表示。
在传统实体零售受到电商冲击、又经历实体店价值重构之后，业绩增长疲乏依然是传统零售业难以摆脱的瓶颈。便利店、生鲜超市等成为零售业期待转型的方向，也受到资本关注。
2016年1月，首家盒马鲜生会员体验店在上海开业，不接受现金、只能APP付款；自建物流，APP订单五公里内半小时送达；创始人侯毅是有二十年物流经验的原京东物流总监。仓店一体化的盒马鲜生成为零售业内最受瞩目的新玩家之一。
在便利店大会上，侯毅谈及盒马鲜生聚焦“吃饭”场景的逻辑、传统便利店三种类型的前景。他认为，线下向线上导流在大多数情况下并不存在。
传统便利店优势削弱
侯毅认为，零售便利店的核心竞争力——便利、急需，并没有日益增强，反而是倒退的。中国的便利店聚焦于三个场景类型。第一个场景是家庭需要，类似开店超过1万家的美宜家，聚焦家庭生活所需，基本覆盖超市功能。第二个场景则是人群聚集区，比如学校、医院、办公室等。现在上海生意最好的便利店往往开在办公区。第三种场景则是“走过路过不要错过”的马路边上的便利店。
他认为，只有第三种场景下的便利店依然有发展空间，而其他场景的便利店都会被取代。一个重要原因在于，传统便利店因为地理位置的优势，天然的距离让多个品牌可以同时运行相安无事。但是互联网技术和外送服务的发展，打破了地理局限，后者提供的便利性甚至超过原本由地理位置决定的便利性。
一个典型的例子是，外卖业务的发展让餐饮可以直接送达办公室，相比之下，便利店价格便宜但是需要排队结账、口味单一的盒饭，再不能满足白领需求。
对于业内人士关心的成本问题。侯毅称，自建物流送货上门成本更高，但是“不是高得很离谱，仅仅是两三块钱而已”，很多消费者愿意为到家服务买单。
便利店遇到的另一个挑战则是，成熟市场中日系便利店中提供的收快递、打印、交水电费等各种便民服务，在中国正被其他业态分担，作为生活服务枢纽的功能没有建立起来。
据此，侯毅称，线下往线上引流的模式在大多数情况下并不存在。“不是因为有了线下店，就一定能够引到线上去。这些需求，不足以构成商业模式。”侯毅认为，目前便利店的商品体系以标品为主，相比线上没有价格优势，再加上失去地理位置的优势，模式很难成立。
在这种情况下，侯毅认为，如果现在的便利店停留在7-11模式是不足的。“我们今天需要的是跨界超越，还不是弯道超车。颠覆7-11和全家。”侯毅说。
他认为，全面掌握消费者数据画像、行为画像，在特定场景实现精准化才是零售业的发展方向。同时，想做“小品类电商”的商业模式并不成立，无论是平台还是垂直类电商，淘宝、京东产生的自带流量式的粘性，原因在于其达成某个或者多个场景下的全品类覆盖。
侯毅指出，便利店背后的整体物流供应链是盈利的核心。便利店是以规模赚利润的行业。
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