顺丰“杀入”医药冷链物流 王卫手握筹码几何
在构筑了上述西南、华南、华东和华北四大区域的子公司之后，顺丰开始了与地方医药企业的频频接触，并同他们展开合作。
记者从顺丰获悉，目前他们正在为一些大型企业提供综合解决方案，如哈药集团，目前其将现在所有工厂的（药品）运输都交给了顺丰。
“以往它交给物流的供应商，但很多都是转包的，比如你今天给了A，它去到某个省某条线，就转给B去走这条线，B接了以后在当地没有配送资源，又转给C，这些以往都是面对这种情况。”马建聪告诉时代周报记者，哈药根据一张订单看到我的车所在的位置在哪里。
顺丰的优势在于所有的资源都是自有，物流配送的落地这块可实现自己把控，因此整个时效、安全、可追溯都能得到客户满足。
此外，顺丰开始在一些省份做城市间的配送，目前有所成绩的是在广东。“广药公司旗下的药店业务上千家药店的配送基本是我们去完成的。”顺丰对外表示。
此外，医药电商这块的业务，顺丰亦在探讨摸索。近年来，医药电商的发展迅猛，顺丰希望用自身的质量管理体系，去管理好相对应的资源，保证根据药品管理规范去完成操作，“这方面我们也在尝试去做，还需要不断去完善。”马建聪告诉时代周报记者。
软实力构建尚需时日
近年来，顺丰在医药物流领域的布局，让业内持续观望。
今年2月22日，就在顺丰控股借壳上市敲钟的前两天，中国物流与采购联合会医药物流分会2017年会长办公会在深圳顺丰总部召开，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、顺丰掌门人王卫亲临会议。
当天，国内大型医药流通企业悉数派人出席，来自九州通、广药、上药、华润、天士力、康德乐、人福医疗器械、北京格瑞纳健峰、盛世华人、云南昊邦、广东康美、天津信鸿、湖南山河、圆通速递、陕西派昂等企业的代表参加此次会议。
时代周报记者注意到，与会代表针对6个方面的工作展开了讨论，并提出了一些行业热点难点问题，比如医药配送车辆的进城通行问题、药品追溯的编码问题、医药物流设施设备验证问题、冷链产品的保险问题等。
国内一家大型流通企业负责医药冷链物流的人士在接受时代周报记者采访时表示，医药冷链物流行业现在是机遇和挑战并存的环境，“国家对冷链这块非常重视，有很多扶持政策，专门有这样的文件。挑战的问题是，现在还没有一个企业，真正能做到全国”。
在业内人士看来，顺丰目前的模式，还是以干线去吸引外界的目光，“干线这块很容易搭建，短期内让大家看到成效，可以快速地搭建城市通道，但是干线这块的短期成果，不足以去评价它们已经具备的冷链综合服务能力。”
据了解，顺丰医药干线运输网络目前覆盖全国26个主要城市，支线配送覆盖26个主要城市周边200公里范围区域，基本覆盖了全国75%以上重点地区。顺丰自有39架全货机，也将为医药供应链提供航空运力支持。
有国内资深医药冷链系统业内人士告诉时代周报记者，顺丰进入医药物流行业，商机把握得很准，但面临很大的问题是软实力的构建，原来的配送体系和派件员，是从公司拿提成，它完成多少快件，就可以完成多少收入，“但是服务医疗机构却与服务普通客户完全不一样，医疗机构有自身的收货要求，而且比常规的快递要严苛很多”。
上述人士表示，硬件方面很容易打造，像仓库、车辆，但是在人员和具备相应操作管理体系的搭建方面，这些不是一天两天能够形成的，这需要一个长期磨合的过程。
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